产品线丰富/子品牌开始发力

　　除了大众的旗下几款产品给力，斯柯达的销量增长也让上海大众获益良多：据上海大众斯柯达品牌最新发布的数据，其2010年度累计销量也已达200089辆，为斯柯达入华4年来首次突破20万辆。

明锐作为斯柯达最早国产的产品，市场表现一般

　　2007年6月，斯柯达品牌推出了首款战略车型Octavia明锐，并在半年的时间里就实现了27112辆的销量。2008年，斯柯达品牌推出了第二款车型Fabia晶锐，当年两个车型总销量达到了59284辆，同比增长119%，在上海大众整体销量中的份额占到12%。

较小的晶锐，可是和新POLO同平台呢

　　2009年，旗舰车型Superb昊锐上市，全年销量上升到123456辆，同比增长108%，对上海大众整体销售的贡献率提升到16%。今年，斯柯达品牌再度刷新销量纪录，年销量超过20万辆，同比增长超过62%，在上海大众总体销量中的比例也进一步提升到20%。4年的时间，斯柯达品牌的市场保有量已经突破41万辆。

昊锐倒是带来了不错的口碑

南下建厂布局地方市场

　　中国市场的特殊性决定了地域性的市场划分，大众系一向是在北方横行，但在南方的市场影响力却一直弱于日系品牌。有鉴于此，大众集团在2010年开始了“南下计划”，继一汽大众南方工厂落户广东佛山南海后，上海大众规划年产30万辆整车的新基地已经确定落户江苏仪征，新工厂毗邻上汽荣威在仪征的乘用车基地。

仪征基地一角

　　上海大众江苏仪征新基地是继上海大众南京江宁工厂(上海大众内部定义为第四工厂)之后规划的第五工厂，整车产能为30万辆，落户地点是位于扬州(仪征)汽车工业园区内的仪征新城镇。按照德国大众此前的规划，上海大众新工厂将和一汽大众广东工厂一样规划年产整车30万辆，投资额度均为80亿元人民币(8亿欧元)。

　　而且据接近当地政府的消息人士披露，新工厂产能规划已上调至36万辆，规划用地面积超过100公顷，预计项目总投资额将在300-400亿元，投产后产值一年大概1000亿。

　　新工厂的投产，不仅能迅速解决上海大众产能不足的现状，更能让大众品牌的影响力迅速扩散到南方。日后两年，大众品牌与日系产品的短兵相接将成为一个新的看点。

天下无不散的宴席

　　虽然销量大好，但上海大众的这一年也不是完全的一帆风顺——当家人的离去让上海大众在2010年的下半年都一直蒙上了一层阴影。

　　2010年7月17日，在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中，发生一起意外交通事故，上海大众总经理刘坚等四人不幸遇难。上海大众汽车有限公司19日发布声明，该公司总经理刘坚、公关总监曾家麟等4人因车祸不幸遇难。

　　经上海汽车集团股份有限公司推荐，上海大众汽车有限公司董事会的批准，从9月9日起，张海亮先生就任上海大众汽车有限公司董事、总经理，不再担任销售与市场执行经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。原上海大众汽车大众品牌营销事业部执行副总监兼销售总监贾鸣镝先生，接任上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。

点评：

　　回顾上海大众的2010年：以大众的品牌影响力为基础，深挖产品质量为主、辅以主打尊贵、技术领先的营销概念，获得消费者的广泛认可；布局完善的产品线保证了销量发力；每一款产品精耕细作，都达到了细分市场的领先位置；而新工厂的落地，更是完成地域性布局，更解决了未来销量受产能制约的尴尬。这一系列组合拳之下，让人更为期待——2011年上海大众的销量能否再次超越上海通用拔得头筹？我们拭目以待。（文/汽车点评网 谭明）