与自吸发动机相比，小排量增压发动机具有动力更强、更省油、更环保等优点，其实也就是为车主提供更好的性能的基础上，节约了更多的用车成本。正因此，小排来增压车型在家轿市场中日益受到热捧。有人说我的购车预算很少，没关系，现在市场中至少有四款8万元即可买到的“T”动力车型，我们现在做个简单的比较，看看谁更值得购买。
奇瑞艾瑞泽7 1.5T
官方指导价：7.99~10.45万元

　　艾瑞泽7 1.5T是奇瑞近年来首款搭载涡轮增压发动机的车型，最大的亮点自然是1.5升排量的增压发动机。这款发动机采用双独立控制可变气门正时系统和增压中冷技术，拥有112千瓦的最高功率和205 N/M的最大扭矩，并可在1500转每分时输出90%的最大扭矩。匹配五挡手动变速器，艾瑞泽7 1.5T的百公里加速时间仅为9.9秒，同时其百公里综合油耗仅为6.9升。这款发动机还经过10万小时的欧美标准台架试验、总里程180万公里的综合验证和极限条件下的专项验证，可靠性毋庸置疑。
　　艾瑞泽7 1.5T的动力性能比此前的1.6升自吸车型强悍了很多，同时在底盘、安全和空间等方面同样有着出众的表现。
　　艾瑞泽7 1.5T配备的后多连杆独立悬架，回馈路况更迅速，同时也能更好地缓冲路面冲击力，并充分吸收震感。源自英国莲花工程的精心底盘调校和EPS电子助力转向系统，帮助艾瑞泽7 1.5T拥有精准、敏捷的指向性和循迹性。
　　在安全方面，艾瑞泽7 1.5T以可承受15吨重压的热成型特高强度钢板，打造超高强度一体式笼型车身，为用户打造坚实的安全壁垒。此外还有最新版本的ESP电子稳定系统、六位一体安全气囊、颈部保护式安全座椅、HHC坡道辅助系统、可视化影像倒车雷达、胎压监测系统、紧急制动转向灯自动频闪等一系列越级安全配置，为用户提供全方位安全呵护。
身为一款中级车，艾瑞泽7 1.5T的空间表现依然出色。4652×1825×1483mm的超大车身和2700mm的超长轴距，为乘客打造出宽裕的乘坐空间。多达24处人性化车内储物空间的设置，可让乘客随手都可以找到搁置随身物品的地方。同时艾瑞泽7 1.5T也不乏科技配置的广泛应用。例如无钥匙进入及一键启动系统、定速巡航系统、7英寸豪华触屏娱乐导航系统、六方向电动调节电加热座椅、内藏式防夹电动天窗、一键升窗、后视镜电加热等配置，有效提升TPV无毒环保内舱的档次感，也使消费者对车内配置的控制更便利、乘坐更惬意。
比亚迪G5
官方指导价：7.59~10.29万元

　　搭载了1.5升增压发动机的比亚迪G5，其起售价仅为7.59万元，最高配售价也只有10.29万元。虽然G5的售价区间与艾瑞泽7 1.5T有很高程度的重叠，但比亚迪G5搭载的发动机不但应用了涡轮增压、分层燃烧和可变气门正时技术，还采用缸内直喷的方式供油。两种技术合力使G5的发动机拥有令人乍舌的数据表现。113千瓦的最高功率在同级车中处中上水平，高达240牛米的扭矩却是细分市场中的翘楚。尽管比亚迪官方没有给出百公里加速时间和综合油耗的数据，但有热心网友测试，9.5秒的百公里加速时间和6.5升的综合油耗，也算不错的成绩。
　　比亚迪G5可匹配的变速器有六挡手动和六挡双离合两种，但G5并没有将发动机与变速器的匹配，向着凶猛的方向调校，而是逐渐增强式的动力输出，发动机的转速超过2000转之后，才会有比较明显的动力输出感觉，与人们对“T”动力惯常的印象不太相符。此外，G5的后悬架采用扭力梁式半独立悬架，虽然构造简单、承重能力也不错，但会影响整车的平稳性与舒适性。也因此，比亚迪G5在性能方面的优势无法体现完全。
　　从空间来看，比亚迪G5的车身尺寸为4700×1790×1480mm、轴距2670mm。用德系车的标准来看，G5属于“A+B-”的水平，放在当前空间“以大为美”的车市中，G5的空间处于中游水平，面对车身尺寸差不多但轴距超过2700mm的竞争车型，G5在空间方面就基本不具备优势。
　　丰富而且看上去很“高大上”的配置，自然仍然是G5的特色。基于安卓系统的Car Pad多媒体系统内置了无线网卡，同时还配备一块8英寸触控显示屏，几乎等同于在车上安装了一部安卓终端，很迎合当前“智能终端”当道的趋势。另外，G5还配了全景倒车影像、座椅记忆功能、车身稳定系统、PM2.5绿净系统等等豪华配置。当然，很著名的遥控驾驶功能也没有缺席，尽管它噱头的意义大于实用。
长城C50升级版
官方指导价：7.98~10.08万元

　　很遗憾长城汽车在SUV领域中的大优势，没能体现在家轿领域。虽然长城已经宣布将轿车业务暂时搁置，不过依旧对C50等轿车进行年度改款的行动，也算是业界良心。其实C50刚刚上市的时候还是吸引了不少人的眼球，再加上此前长城汽车的SUV和轿车C30积累下的口碑，C50也着实红火了一阵子。
　　C50能够红火的根本原因，其实还是1.5T发动机的搭载。只不过C50所搭载的发动机虽然像大多数涡轮增压发动机一样，应用涡轮增压和可变气门正时技术，但涡轮增压发动机在动力输出的传统优势，并没有在C50上体现出来。它的最高功率和最大扭矩分别只有98千瓦和188牛米，这些数据比大多数竞品车型的发动机指标都要低一些。对于一款全系搭载增压发动机的车型来说，这可能就是硬伤了。
　　其实C50在配置方面并不吝啬，2014年11月上市的C50升级版配备了LED日间行车灯、8英寸触摸液晶屏、四方向调节多功能真皮方向盘、防眩目内后视镜、倒车雷达、外后视镜电动调节等一系列配置，也是相当实用和丰富。
　　另外，C50升级版的造型也有巨大的变化。C50升级版的车身尺寸基本没有变化，4669×1775×1455mm的车身和2700mm的轴距，仍可称是同级别车型中的主流尺寸。重点在于C50升级版对前大灯组、前格栅、尾灯组等部分进行了重新设计，与前款车型天差地别，整体造型更具有欧系车的味道，更大气羹稳重，同样进行升级的还有C50升级版的内饰，不但整体造型更加现代化、层次感更强，也更符合中国消费者的购车观。
　　应该说C50升级版是一款无论在造型、内饰还是空间表现都中规中矩的轿车，但动力无疑是它的一块短板。对手们的性能数据几乎都要强于C50升级版，这对于一些买车先看数据的消费者来说，C50升级版“上位”的机会就小了很多，更何况长城汽车现在基本已经搁置了轿车业务，每年的小改款可以说是例行公事，这对于消费者来说更不是好消息。
吉利新远景 1.3T
官方指导价：6.69万元

　　吉利新远景的“新”字，除了体现在全新的LOGO上，应该就是1.3T发动机的搭载了。这款发动机与在其之前上市的新帝豪使用相同的发动机，是吉利自主研发的“中国心”2014年度十佳发动机之一。
　　该发动机集成尖端涡轮增压技术等高端于一身，具备高性能、轻量化、超耐久、低油耗的优异特质；发动机最大功率98kW，2000转可以达到峰值扭矩185Nm，匹配6速手动变速器，百公里综合油耗低至5.9L。新远景与前三款车型最大的区别，就是发动机排量略小，  当然动力参数指标也会有所下降，其售价略低也是这个原因。
　　新远景的交互系统比较“智能”， 这套名为“G-Link”的交互系统，拥有高灵敏度7英寸超大屏幕，允许用户的安卓系统手机或苹果手机与车机无缝互联，同时，借助车内wifi免费互联，消费者还可将手机中的导航APP映射至车机，节省流量，时尚实用。
与比亚迪一样，吉利汽车的产品在配置方面也可圈可点。新远景配备博世9.0版ABS+EBD、四轮碟刹、前排双安全气囊、碰撞自动断油、碰撞自动开锁、倒车雷达、360度倒车影像等丰富的主被动安全装备，安全性能出色。同时它还配备了PEPS一键启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、多功能大尺寸行车电脑、可防紫外线的一键式电动防夹天窗、全自动恒温空调等配置，整车时尚感与档次感骤增。
　　新远景与上文三款车比较大的“劣势”恐怕就是空间表现了。其实新远景的车身尺寸达到4590×1734×1470mm，轴距为2600mm，是比较标准的紧凑型车，同时也拥有23处储物空间和480L的遥控式后备箱，可以从容面对日常生活。但当前的主流家轿都在加大车身、拉长轴距，新远景原本“标准”的空间，自然也就不那么亮眼了。
小结：
　　通过本文描述，可以得出以下结论：新远景价格最低，但空间和动力方面的表现，是四款车中最不具备优势的；长城C50升级版的空间与艾瑞泽7 1.5T处于相同的水平，在四款车中占优，其1.5T发动机的性能却仅与新远景的1.3T发动机持平；比亚迪速锐的配置最高，但空间只处于中游，并且悬架和动力的表现，并不与“T”动力给人的印象相符；艾瑞泽7 1.5T的性能指标仅次于速锐，而空间、悬架等方面在四款车中最有优势。可以说四款车各有所长，但更全面地综合考虑，艾瑞泽7 1.5T能够提供的使用价值似乎更高。