从去年互联网O2O开始对服务行业产生冲击不久，e保养就凭借A轮融资在国内高速扩张，不到一年，就迅速抛离车极客、卡拉丁等竞争对手，成为汽车后市场的大头，从北上广深等一线城市的汽车上门服务中分了一杯羹，转眼间成了互联网行业上门汽车保养的代名词。

　　这种迅猛的发展速度，让很多同行为之咂舌，却又看的云里雾里。其实说起来，过去两三年间，很多O2O创业项目就不断冒出，但最后活下来的不多，像e保养这样突然发力并且迅速成功的案例在后市场更加是凤毛麟角。不过成功必有其原因，而e保养显然靠的并不是任何与众不同的互联网技术，而是纯粹高质的上门服务。很多试图以O2O创业的项目，都很喜欢复制京东或者天猫的模式，例如上段时间还有不少人在维修站老板的会议上表示要给车主和维修站之间架起一个类似京东或者天猫的桥梁，但问题是如果你能这样做，为什么京东和天猫不能这样做呢?

　　其实O2O模式并不一定需要建立一个看上去光鲜亮丽的网站，特别是后市场O2O，破局需要的是一种姿态和服务方式上的创新，需要做的是京东或天猫之前没做过的事情。只盯着线上信息服务、努力要把维修服务搬到网上的模式，都很难成功。说到底，汽车维修服务，缺少体验是无法形成用户口碑的，而能够把握好这一点，e保养就成功了一半。

　　现阶段，仅以北上广深等大城市为例，e保养可以实现任意地点上门服务，整个保养过程仅需要45分钟时间，同时工作人员将对全程进行录像。在价格和时间上，相比去4s店做保养e保养可谓用户节省三分之二的费用，足不出户，就可以享受4S店上门保养服务。只要体验过，用户很难不对e保养印象深刻。

　　上门保养服务的特点决定了它向下可兼容上门洗车服务，向上可兼容故障维修服务，所以e保养的服务延展性很强，而现阶段由于北上广深等一线城市的上门保养、洗车、维修的市场容量都是百万级的，所有参与这个市场的竞争者之间暂时不会有客户争夺问题，网络扩张和服务能力是各家当前的竞争关键点。值得一提的是，e保养的团队从5月发布品牌到为车主提供实际的上门服务，仅用了不到一个月的时间，这种执行力是创业团队中及其罕见的，而这种执行力保证了e保养的强大竞争力，也让它的服务品质得到了很高的保证。

　　相信随着网点的不断扩张，e保养成为后市场O2O的龙头老大非难事，而它重视服务和执行力的特点，不但成为O2O创业项目的典范，更为后市场O2O树立了行业标杆，希望e保养能保持这个优势，走得更远，为广大车友提供更多优质的上门汽车服务。