3月21日，2015奥迪R8 LMS杯揭幕战在珠海国际赛车场正式拉开战幕。去年卫冕冠军——马来西亚车手熊龙成功斩获今年首站的冠军头衔；来自瑞士的美女车手拉埃尔·弗莱获得亚军；而季军位置由首次参加本项赛事的印度年轻小将阿迪亚·帕特尔获得。
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在今年的比赛中，奥迪R8 LMS杯赛事的规则做出了一些调整，首先就是加入了“超级杆位”规则：第一节排位赛前8名的车手会将进入第2节排位赛的角逐，并以单圈成绩确定最终的发车顺序；其次，是车手最低体重的限制（80kg），目的是让车手间的竞争更加公平；最后，则是在第二回合的比赛中，赛车将采用静止发车。于此同时，去年加入的“一键加速（Push to Pass）”功能仍得到保留，进一步提升了比赛的可观赏性。
在规则变化的同时，奥迪R8 LMS杯赛车也得到了数项升级，使用了经过强化的赛车离合器、升级了赛车的制动系统和制动力分配系统，后扰流板也经过调整，让赛车在高速时获得更好的下压力。
在首回合较量中，瑞士美女车手拉埃尔·弗莱由于斩获了首个“超级杆位”排在首位发车，卫冕冠军熊龙排在第二位发车。比赛正式开始后，埃尔·弗莱由于制动抱死导致走线失误，排在其后的熊龙借机利用“一键加速”超越，抢占头位并迅速拉开彼此间的距离。
拉埃尔·弗莱和阿迪亚·帕特尔则在其后不断追赶，但老将熊龙多次使用“一键加速”功能，甚至曾在同一个圈内连续使用了七次，进一步将比赛优势扩大，并以27分01秒987的成绩锁定了最终的胜局。
虽然拉埃尔·弗莱在之后几圈的比赛中也不断尝试追击熊龙，但是熊龙出色的发挥和珠海赛道对刹车技术的超高挑战，使其不得不遗憾屈居亚军。而新秀阿迪亚·帕特尔在首站表现非常出色，首次驾驶赛车便超越一众老将，对排在第二位的弗莱不断追击，可是在排在其后的香港车手李英健也不断对其位置发出挑战，使其未能超于弗莱，获得第三名，这对于一位首次参加此项赛事的新秀来说，可谓是表现惊艳。中国车手程从夫在第九位发车，经过奋力追击，最终将排名锁定在第五，排在李英健之后。
在次日的第二回合比赛中，奥迪R8 LMS杯赛事首次采用了静态发车，但是由于赛道官方为了遮盖前一场其他比赛在赛道上留下的机油，将大量木屑铺洒在赛道上，致使木屑被吸入奥迪R8 LMS赛车的冷却管中，阻碍了冷却系统的正常运作，基于安全的考虑，赛事官方决定终止比赛。根据赛例，由于红旗出示前比赛已进行了超过两圈，该场比赛仍被视为第二回合。然而由于所驶距离不足全程的一半，故此不计算积分。
今年是奥迪R8 LMS杯的第四个赛季，其于2012年首次在中国启动，所有参赛车手均驾驶统一规格的奥迪R8 LMS赛车进行角逐。赛事贯穿全年，每赛季设六个分站，每站包括两回合正式比赛，比赛成绩将根据赛事积分规则计入年度总积分。2015年奥迪R8 LMS杯设有四个年度总冠军：“车手总冠军”、“非专业车手总冠军”、“车队总冠军”和“四环总冠军”，分别颁发给总积分最高的车手、非专业车手、车队以及奥迪区域车队和经销商车队。
奥迪R8 LMS杯2015赛季将于5月15日-17日造访韩国灵岩，在韩国国际赛车场上举行第三和第四回合赛事。由于熊龙、李英健、唐伟枫和程丛夫将组成第一支全部由亚洲人组成的奥迪赛车体验车队征战纽博格林24小时耐力赛，故此他们将会缺席韩国站。他们的对手有机会借此累积更多宝贵积分。
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