2015年3月21日，临沂九州鲁南长城4S店成功举办了“哈弗H9精英挑战赛”。全地形SUV哈弗H9首次在临沂接受广大越野爱好者最为严苛的考验，在全地形接近极限的条件下，哈弗H9展现了它超强的越野实力和非凡性能。现场更有香车、美女、乐队，精彩的营地生活，让您充分的体验越野文化。

　　哈弗H9定位全尺寸SUV并为7座布局，既然是全尺寸SUV了，所以采用硬派SUV的非承载式车身也是理所当然的事儿，另外，四驱系统和一套全地形反馈系统也是妥妥给到。新车的四驱控制系统采用了旋钮式控制机构，可以在2H、AUTO、4H和4L不同档位之间切换。

　　哈弗H9非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。发动机、变速器、悬挂和车身安装在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮连接。路面 冲击由车架承受。行驶平稳。独立的钢架大梁，使底盘强度高，具有更好的耐冲击性和缓冲减震作用，对车身起到保护作用，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力， 长时间跑恶劣路面不易出现底盘异响。

　　全地形主要体现在多种驾驭模式，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣路况中行驶自如，通过性强。 在配置性能方面越级：多项丰富高端的智能科技系统覆盖整个行车过程，配置突破了自主SUV装备配置的瓶颈。具备20多项在30万元以上车型才具有的豪华配 置。而巧妙的7座布置和储物空间设计，让车内空间灵活多变。

　　为进一步提升哈弗H9的越野性能，该车型还配备了专业的越野装备。其中，全地形控制系统，保证了哈弗H9具有强大的越野性能，该系统能够根据不同路况对 发动机、变速器、 底盘等多方面多系统进行调整，使哈弗H9在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣天气和路况中，行驶自如游刃有余，这在50万以内车型中十分罕有。双速 TOD能够实现复杂路面前后扭矩智能分配，配合ESP车身稳定系统，增强了整车牵引性能、越野性能及驾驶灵活性。

　　双叉臂独立前悬架，通过两个叉臂能良好吸收转弯时轮胎所受的横向力，减小轮距变化及轮胎磨损，抗侧倾性能优异，贴地性更好。多连杆非独立悬架通过多连杆设计，提供多个方向的控制力，大幅度减少来自路面的前后方向力，有效改善加速制动时的平顺性和舒适性。

　　真正意义上的高端是靠产品性能、创新技术来定义的，是靠以高科技装备、高性能设计为支撑，打造的高品质产品，而不是罗列了多少高配置。哈弗H9设计生产 正是基于这种指导思想。通过哈弗H9上市，要让消费者看到：长城汽车已经具备了更专业、更高的产品技术研发实力和营销服务水平。

　　这是一场酣畅淋漓的越野赛事，每位越野精英都展示出了他们的车技，让在场的观众们都掌声不断。最后在全体合影的背景下，精英挑战赛圆满落幕。

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