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　　3月23日，一汽-大众新款速腾正式上市。新车共推出9款车型，售价区间为13.18-18.58万元。作为旗下的主力紧凑级车型之一，此次的改款主要针对动力：全系换装了EA211系列发动机，包括1.6L、1.4TSI高、低功率三种类型。此外，包括外观、内饰细节，以及配置方面也有所改变。以下为具体价格信息：

　　在去年的广州车展上，一汽-大众新款速腾正式亮相。作为改款车型，新车的整体变化较老款车型而言，不算很大。但动力的改变尤为明显。（点击查看高清图解）此外，大众还公布了最新未来旗下车型的全新命名规则。

　　 1，全系换装EA211系列发动机：提供三种类型动力（取消原有的1.8TSI动力）。

　　2，外观及内饰的细节调整，进一步提升了产品的质感。

　　3，配置更加丰富。

　　开篇已经提到，作为中期改款，此次上市的新款速腾其实在外观上变化并不大，但提升的效果却很明显：前进气格栅由原来的双镀铬饰条改为三横幅式，全新造型的前、后大灯，搭配LED日间行车灯，更具家族气息。

 ▲新款速腾（右上角小图为现款速腾车型）

　　车身尺寸方面，新车较现款车型相比，长度增加了11mm（车内空间不变），其长、宽、高分别为4655/1780/1453mm，轴距依旧为2651mm。细节上，除了车门下侧增加的镀铬装饰条外，能够一眼判断出新款速腾身份的就是车尾部的全新标识。（如果您不了解，请点击查看《B格的另一种提升方法 大众新尾标解读》）

　　相比外观，内饰的改变更为明显，尤其是在中控台的设计上，采用了全新的三幅式多功能方向盘（与高尔夫7相同），双筒式仪表盘，以及新样式的中控面板。在座椅用料上，新车增加了Alcantara面料，质感进一步提升。而在材质与做工方面，新款速腾依旧保持了原有的水准。

　　配置上，根据不同配置，新车将提供双区自动空调、前排座椅加热、导航+蓝牙、无钥匙进入、一键启动、发动机启停、定速巡航等，安全配置上，包括ESP车身稳定系统、坡道辅助、疲劳提醒、胎压监测、模拟可视驻车系统等都将配备。

　　动力方面，新款速腾搭载的是EA211系列发动机，包括三种动力类型：1.6L自然吸气、1.4TSI低功率（230TSI）、1.4TSI高功率（280TSI），其中1.4TSI高功率发动机取代了现有的1.8TSI发动机。传动方面，提供了5速手动，6速TipTronic自动变速箱和7速DSG双离合等三款变速器。

 ▲图片为1.4TSI（280TSI车型）高功率发动机

 ▲7速DSG双离合变速器

　　作为消费者最为关注的后悬挂问题，您可以不必担心。因为自从2014年5月份起，一汽-大众生产的速腾车型就已经更换为多连杆独立悬挂，包括此次上市的新款速腾也是。而有关断轴及召回的问题，我们也将在后文中为您进行更详细的解读。

　　作为竞争最为激烈的家用紧凑级市场，大众速腾一直面临着来自多个品牌的主力车型的竞争。包括老对手：上海大众朗逸、长安福特福克斯（三厢版）、东风日产轩逸、东风标致408等；此外，北京现代名图、东风本田凌派、以及刚刚上市的别克全新英朗，以及大众的凌渡等，都是其（未来潜在）的强有力对手。

 ▲左侧为上海大众朗逸、右侧为长安福特福克斯三厢版

 ▲左侧为东风日产轩逸、右侧为东风标致新408

 ▲左侧为北京现代名图、右侧为广汽本田凌派

　　单纯的从品牌来看，无论之前的多少风波（你懂得），我们都明白大众在国内的“根基”还是足够深的。凭借其影响力、口碑、宣传、经销商布局等方面，加上自身的综合产品实力，速腾近年来的销量一直保持的较为稳定：2014年的月均销量都在2.5万辆以上。即使在经历了断轴、召回等事件后，今年2月份的销量虽有所下降，但依旧维持在近两万辆的成绩。如此的表现还是说明：消费者对于这款车型还是有比较高的认知与接受度的。

 ▲速腾的销量表现之前一直很稳定

　　反观其众多的竞争者，从紧凑级到中级、价格区间涵盖了10-20万元的区间，在消费者关注度及销量最大的紧凑级别，速腾面临的压力也越来越多。随着细分市场的进一步发展，消费者的选择也会更多，新款速腾能否保持现有的趋势，我们将继续关注。

　　据点评君从全国的一汽-大众经销商了解到的信息：新款速腾已经全面到店，并已经开始接受预订。根据不同的4S店，订金从2000-5000元不等。而且目前各地的经销商都有着力度不小的现金优惠，且订车还将享受一定的优惠政策。（具体情况请以当地4S店实际情况为准）

  ◆了解新款速腾驾驶感受、及更多历史、召回情况详见第二页