在车辆空间方面，凯美瑞自然不在话下。但四个车门板上的储物空间略小，前排中央扶手下的储物槽很深，可以存放较大的物品，手套箱也比较深。
位于方向盘左面的储物槽可以放置一些停车卡等物品，后排扶手也有两个杯架方便后排乘客使用。行李箱内比较平整，但不能放到的后排座椅还是影响了车内的空间拓展。
在乘坐方面，我们的实测人员身高176cm，调整好坐姿后坐进前排头部尚有一拳余量，同样条件下坐进后排，腿部空间两拳有余，头部空间为三指，整体表现不错。
这次新凯美瑞在动力上进行了较大程度的调整，共有2.0L和2.5L两种动力可选。尤其是这台2.0L自然吸气发动机，在动力输出上有了较大程度的提升。
最大功率达到了123kW(6500rpm)，最大扭矩为199Nm(4600rpm)。最大功率上提升了15 kW，最大扭矩提升了9 Nm提升比较明显，整体的参数表现要好于同级别的同排量的发动机。此外这台发动机采用了双喷射系统的缸内直喷发动机，以及VVT-iW技术，拥有更大的气门开合角度，使燃油达到最充分的燃烧，从而达到更大动力输出和经济性的双赢。
在传动系统方面，新凯美瑞搭配的是一台六速手自一体变速器，在平顺性和经济性方面有着不错的表现。
在底盘悬挂方面，新凯美瑞搭配的是前麦弗逊式独立悬挂，后双连杆式独立悬挂，与同级别对手相同。
●编辑点评：
此次改款后的凯美瑞还是让我们看到了惊喜，最起码在外观和动力性方面有着较大程度的提升，丰田也更加愿意将更先进的技术应用到凯美瑞上。改款后凯美瑞确实在竞争力上有了一定程度的提升。相比于竞争对手来说，科技配置还稍显不足，但相对于日系品牌来说，更好的稳定性以及舒适性才是他们所极力追求的，相信追求这方面的消费者也不在少数，毕竟每一款车都不可能让所有人都喜欢上它，所以相信这款中规中矩的车型还是可以赢得不少的口碑和销量。(图/文/摄 汽车点评 刘东)
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