2015年SUV车型告诉你：汽车拼的不是背景，2015年人们对SUV车型的好坏不仅仅只关注SUV汽车的品牌，SUV车型的综合实力确实重点考虑的方面。上汽即将上市的SUV车型名爵锐腾，虽然依靠名爵90年的汽车生产科技，但是名爵锐腾的实力却不能用过去的成绩来评判，毕竟与时俱进才能不被淘汰，接下来我们一起来体验名爵锐腾冰雪体验之旅吧。

　　日前，联合越野小编与二十余位国内主流汽车媒体编辑一起，飞至零下二十度的黑河，亲身体会上汽MG品牌首款SUV——名爵锐腾对极端气候条件的应对能力。本次冰雪试驾地点位于德国大陆集团冬季冬季试车场，距黑河市区90公里，拥有700万平方米的湖区和3万平方米的陆地，是德国大陆集团在全球第四个用以进行ABS(防抱死刹车系统)和ESC(电子稳定控制系统)测试的专业测试跑道。其于2012年初投入运营，众多汽车品牌在此经历了最严苛的冰雪考验。
　　本次评测场地，分为三个部分：雪圆测试场、雪面测试场以及对开路面测试场。参与评测的车型，分为两驱及四驱版本，发动机排量均为2.0T，最大功率220马力，最大扭矩可达350牛•米。
　　一、雪圆测试。
　　雪圆场地位于试车场内冰冻的湖面。进入场地后，通过持续加速，绕圆心在积雪路面模拟环岛行驶。此时车辆由于路况原因，会不可避免地发生甩尾及侧滑，在未手动关闭VSC车辆动态稳定控制系统按钮的情况下，该系统会迅速自动介入，将车辆带回到正常的行驶方向上来。应对此种冰雪路况，除了电子系统的自动介入，对于驾驶员的操作也是有相关要求的，具体可描述为：当侧滑发生，车头偏离正常行驶方向，此时应降低车速，并将方向盘朝车头行进的相反方向轻带，电子系统会迅速领会到这种“纠错”意图，从而将车辆带入正常轨迹。
　　二、雪面测试。
　　雪面测试场地依然位于冰湖表面，由直线全油门加速、雪面绕桩、紧急制动、丁字路口90度全油门急加速等四个测试环节组成。
　　在名爵锐腾配备的ABS制动防抱死系统、TCS牵引力控制系统和VSC车辆动态稳定控制系统等一系列电子系统的综合作用下，雪面行驶并未给小编我造成困扰，那种在雪圆场地由于车辆侧滑暂时失控而带来的紧张感也并未出现；当我以50的时速进行雪地绕桩时，甚至都觉得它是一件好玩的事情。
　　三、对开坡测试。
　　对开坡测试场地按坡度分为10%、15%及20%三条测试道，主要由一条冰雪路面及一条沥青路面组成，通过湿滑结冰路面坡起以及陡坡缓降两项测试，体验名爵锐腾搭载的HSA坡道起步辅助系统、AVH自动驻车系统、TCS牵引力控制系统和HDC陡坡缓降系统等对车辆行驶产生的作用。
　　“8秒破百”与俊朗外观，已令名爵锐腾收获颇多业内瞩目；前期已然被众多专业汽车媒体证实它“跑得快站得住”的本事，通过这次冰雪试驾，名爵锐腾再次向我们亮出了“行得稳”的本色。由ABS-制动防抱死系统、TCS-牵引力控制系统、VSC-车辆动态稳定控制系统、AVH-自动驻车、EPS电动助力转向系统、HDC陡坡缓降系统等十五项电子系统，组成名爵锐腾稳健的行车安全体系。