咆哮不是暴躁，是激情；安静不是沉默，是优雅。对于一款先进发动机来说，难得的不是一味或扬或抑，而是兼备爆发力和静肃性，动静两相宜。东风悦达起亚K4天赋杰出动力总成，动则起跑发力，静则从容不迫，一扬一抑，收放自如。

澎湃动力天赋如浪淘沙

　　K4远超同级的动力总成矩阵中，共有两款自然吸气发动机和一款涡轮增压发动机，其中自然吸气发动机为1.8L和2.0L车型分别拥有，Nu发动机兼具了轻量化、高性能、低油耗的优势。1.8L和2.0L的Nu D-CVVT发动机最大功率分为143马力、155马力，最大扭矩分为176牛米、192牛米，领先同级车型，强劲动力且具高经济性。尤为突出的是K4 1.6T车型，其首次搭载了动力更为强悍的1.6T-GDI涡轮增压发动机。K4 1.6T涡轮增压发动机车型，兼具高性能、高输出、高耐久性的优势，最大功率达175高马力，最大扭矩达265牛米。它采用高性能涡轮增压（Turbo）、缸内燃油直喷（GDI）和连续可变进排气门正时技术（DVVT）三大核心尖端技术，能提高燃料利用率，在动力性能更优秀的同时，也更节能环保。

静音降噪小桥流水人家

　　澎湃动力并非扰人轰鸣的代名词，权威性能数据测试曾给予K4车内静音降噪以很高评分。K4仅加速初段发动机会有低沉轰鸣，随后便渐渐平复，车内变得异常端肃宁静，驾乘者也开始静心享受小桥流水般的舒适旅程。据观察，车窗关闭后车内很难察觉车辆是否处于启动状态，这表明K4整体控制噪音相当出色。专家称，车内噪声由发动机噪声、轮胎与路面摩擦产生的路噪和胎噪、风压超过车门密封阻力进入车内而产生的风噪及驾驶舱内部件振动产生的内部噪音等组成，通过专用减振和吸音、隔音材料进行密封隔音可有效改善，消除共鸣噪声。K4在降低噪声和解决振动上多方努力，除发动机本身的静肃性外，诸如应用吸音材料、驾驶舱关键部位隔音等，在同级车型中，都显示出较高水准

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