那些攻击锐志的无知傻青六缸发动机能创造的细腻畅顺是四缸车先天就不能比的，四缸车自然吸气来说，低转速2000以内大多没啥力气，上个陡点的坡就会发现。

　　V6的低扭很明显，一点不吃力。跑起来之后创造的相对安静平顺的输出也增进了质感，但不能否认，多了两个气缸动力一定是会增强的，只是像你提到的，发动机调教的并不激进，4000转爆发最大马力，毫无疑问的是不管他费油也好，省油也罢，跑得过谁也好跑不过也罢，十多年来，这款GR系列的六缸自然吸气发动机表现很过硬，质量过硬，动力过硬，借用陈震的话，丰田的V6是多么安静，总的来说，现在我的理解丰田就是在不更换新发动机的条件下，继续提高六缸后驱也就是国内的锐志的性价比，这也是丰田这个厂家最喜欢做的营销，但如果国内向国外技术一样成熟，说真的，一并的前驱涡轮增压车并不吸那么引人了，首先加速只是一方面，开车你不是脚脚地板油，其次，一款车的底子是不同的，底子好就是好车，因为你升级或者自用都很实惠，改装潜力也很大，我们平时评判车的好坏，我发现很多人只能用直线加速来诋毁锐志，看上去很可笑，因为这款车已经用了一套超过10年的动力总成却依然不那么容易被拉下，即使你很快，你的增压很猛，但广大车友们是否明白一个道理，你买的车是多少年以后的技术，一个由厂家拿四缸改装好拿动力当卖点用于模拟替代或者超越V6动力的产物，拿大众来说你原本就是那铸铁基础上改装来的旧发动机，依靠铸铁发动机耐磨等等优势攒出来的，种种问题就不说了，我想说的是这款所谓的EA系列发动机并不是不出色，但你能否不出问题踏踏实实的卖10年以上，让消费者用10年以上不出问题，我想答案大家都知道，就不说了。

　　回到刚才的话题，一个na发动机，V型六气缸或者直列六气缸，宝马有一个大家都知道，有劲但是很费油，丰田力气比他稍微小一点但是省油安静稳定，当然了我想说的不是这个，有没有人想过，如果你的四缸涡轮增压比锐志快那么一点，如果锐志车主也去加个所谓的像2.5机增一样的改装，你还行么，你换大号涡轮也许还凑合行，你刷ecu也许还是还能凑合，但是你注意到了么，非原厂的普通修理店改装已经让他达到如此实力，你们叫嚣的时候有没有照顾一下5GR-fe这位发动机行业的老人家，自己的车减震硬，方向重就敢说比拟bmw，开玩笑，丰田用油电混合去跟bmw合作作为交换。请问诸如一些变速箱总坏，甚至来电话扬声器都有电流声的粗糙厂家的车主和车黑，你喷锐志靠的是资格么，无非就是因为你那嫉妒的不得了的小心眼吧，广大车主们，买什么就是什么，你可以随便炫耀，但你不要轻易出口伤人，不然就是把你这款车的脸以及论坛兄弟的脸都丢光了。

　　还是那句话，车无完车，人无完人，车不同，人的见解更是不同，天天看到一些小愤青说这个快那个快，举个例子，你科鲁兹1.6t如果不吹牛，大家会觉得你是个追求动力和性价比买的实惠，如果你总说你比锐志2.5快上那么点，你是好车，锐志车不好，那我只能说你是傻逼，因为你连自己的车多少钱都特么忘了，别说你买个雪佛兰，你买个凯迪拉克你也没有资格炫耀，听说过一句话么，叫一瓶子不满，半瓶子才特么咣登呢。