比亚迪唐普通版和极速版
1月20日,比亚迪唐的预售价正式发布,其中唐普通版车型预售价为30万元,而唐极速版的预售价为60万元。对,你没看错,比亚迪的车都卖到60万了,这世界是不是太疯狂了呢?
首批唐的预售车型一共100台,其中极速版车型仅有两台。极速版车型比普通版加速更快,0-100km/h的加速时间仅为4.5秒,其实普通版也不慢,4.9秒的成绩与前文提到的奥迪S3一个水平,对于一台国产SUV来说,这简直是个非常可怕的成绩。
配置方面,两款车没有什么太大的区别,既然是比亚迪,又是这样的价位,那么配置一定是丰富的不得了,什么360度全景影像系统、12.1英寸TFT全液晶数字仪表盘、ESP车身稳定控制系统、EPB电子驻车系统、行车记录仪、氙气大灯、前后泊车雷达、电子防眩目内后视镜、10.2英寸多媒体触摸屏、车载数字电视、蓝牙电话、GPS导航、定速巡航系统等配置悉数装备。
外观方面,极速版车型安装了更大尺寸的轮圈、高性能轮胎和夸张的空气动力学套件等,造型很十分“嚣张”、让人过目不忘。
动力方面,普通版车采用了2.0T发动机(151kW)+前、后两台高功率电动机(单个电机功率110kW)组成的混合动力系统,而极速版则对电动机进行了调整,使之最大可输出150kW的功率(总共451kW),达到4.5秒的0-100km/h加速成绩也就不足为奇了。
由于比亚迪唐已经进入了第三批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》,对于极速版来说,可以享受5万多元的购置税费减免。在补贴方面,目前该车还能得到3.15万元的国家补贴,而且在上海等出台了新能源补贴的城市,不仅可以享受牌照方面政策,更是可以再享受3.15万元的地方补贴。也就是说,极速版享受完补贴也仍需50余万元,而百公里加速仅仅比它慢了0.4秒的普通版在享受完相应的优惠政策后,仅仅花一台合资紧凑级SUV的钱(20多万)就能买到。
说回到极速版,60万元的价格的确有些令人咂舌,虽然速度更快,但是为了少0.4秒的“快感”而多花30万元的确有些“烧钱”的意味。其实对于自主品牌来说,这样的行为更多是为了产品宣传而做的“噱头”,这也是无奈之举。在这个靠炒作吸引眼球的时代,在这个对技术“崇洋媚外”的怪圈中,极速版的推出可能更多是为了激起更多人对比亚迪唐的关注吧。如果你只是个普通消费者,普通版的唐才是你的“菜”。
2015年2月1日,奇瑞捷豹路虎揽胜极光(下文简称国产极光,进口车型简称进口极光)在上海正式上市,作为路虎的首款国产车型,价格无疑是最让点评君关注的项目之一。虽然之前许多小伙伴推测不到40万元的起步价没有实现,但是国产极光44.8-58.28万元的售价相比进口极光57.8-66.6万元的价格看似还是要便宜不少。但是,真的就这么简单么?
据点评君了解,现在进口极光的在终端的优惠已经达到了9万元左右(以北上广等大型城市的优惠为例,其他城市或有降幅,具体以实际店面优惠为准。),那就是说,57.8万元的进口极光入门版车型(2015款 2.0T 5门耀享版)优惠完价格为49万元左右,加上购置税、车船使用税及交强险以后,总价在55万元左右。而国产极光入门版车型(按照44.8万元计算)的相关费用结算以后,总价为50万元左右,也就是说,进口入门版车型比国产车型贵了大概5万元左右。
▲国产极光与进口车型在外观内饰造型上基本保持一致。(图为国产车型)
这么看,如果你单纯的追求价格便宜,那么国产极光是你更佳的选择。不过在配置上,进口极光略微比国产版本高一些。进口车型的离地间隙更高,达到212mm(国产车型170mm),并且多了胎压监测、无钥匙进入、电动后备箱盖、倒车影像、GPS导、车载电视、自动泊车入位等配置等配置。这些配置对于这5万元的差价虽然不能说很值,但是也是值得的。如果你“迷恋”进口车的制造品质,又对配置有一定的要求,那么进口入门版车型要更具优势一些。
产品名称 | 2015款 揽胜极光 2.0T 五门风尚版 | 2015款 揽胜极光 EVOQUE 2.0T 5门耀享版 |
经销商报价 | 44.8-44.8万 | 43.35-57.8万 |
厂商报价 | 44.8万 | 57.8万 |
产地属性 | 国产 | 进口 |
胎压监测装置 | - | ● |
可变悬挂 | - | ● |
倒车影像 | ○ | ● |
全景摄像头 | - | ○ |
自动倒车入位 | - | ● |
电动后备箱 | - | ● |
GPS导航系统 | - | ● |
多媒体控制系统 | - | ● |
内置硬盘 | - | ● |
车载电视 | - | ● |
后排液晶屏 | - | ○ |
转向辅助灯 | - | ● |
后排出风口 | ● | - |
在基础配置上,进口车型和国产车型均搭载了相同的2.0T+9AT的动力总成,外观内饰设计也基本一致。另外,无论是进口车型还是国产车型,它们均会在捷豹路虎的售后网络中同步销售,享受同样水准的售后服务。所以,除了需要纠结下几万元的差价和部分配置,进口还是国产车型的区别其实差不太多。至于具体的对比,点评君也会在之后为你带来更详细的文章。
总结:除了上文提到的几款新车,在市面上依旧不乏类似定价“特殊”的车型,虽然它们可能会使用配置、性能或是品牌等“烟雾弹”影响你的判断,但是只要你冷静的把持住自己对汽车最主要的要求,那么就不怕被厂商“忽悠”。也许你买不到十全十美的汽车,但是肯定能少掏些“冤枉钱”。关于新车的任何问题,欢迎在评论区留言并关注汽车点评的文章。
新车指导价:38.98-47.58万