早在全新408于成都车展上市时，全新508就已经悄然亮相，全新的外观设计正式揭开了标致最新的家族化设计理念。作为标致家族的旗舰车型，昔日的508或许是过于遵循法式气质，总是少了一丝野性。而从此次对全新508顶配车型的实际体验中，给人的感觉却截然相反，仿佛如雄狮觉醒一般。新车不仅外观采用仿生学设计更有型，且换装涡轮增压发动机更是为其带来了强劲的动力输出。说了这么多，究竟全新508都有哪些变化呢?让我们一起来了解一下。

　　全新508第一眼的感觉会让你迷茫，如果不告诉你这是508，也许你会觉得他是标致旗下推出的全新概念车，或是某款概念车的量产版。而产生这种想法的主要原因来自全新508全面的外观升级，尤其是前脸造型，修改的太过于彻底，与现款508似乎没有半点联系了。除了全新的前脸外观，新车还增配了全LED灯光系统、玩到辅助照明、Smart Beam远近光辅助系统、HUD抬头显示功能、最新车载互联系统、独特的智能行车控制系统、电子手刹、NAPPA真皮座椅和JBL 10声道HiFi高保真音响系统，以及搭载了全新1.6THP和1.8THP涡轮增压发动机。

 

　　全新东风标志508融入了新的家族化风格，摆脱了现款那种圆润外形，新款加入了更多的棱角切线，整体风格更加刚毅。

 

　　与前作的大嘴式设计不同，新款508的保险杠以扁平宽大作为视觉目的，中型车的气场得以彰显。

 

　　全LED灯光系统，带有远近光辅助与弯道辅助照明。使用LED头灯在美观的前提下，又能达到节能、寿命长、光线柔和的效果。

　　新款508在车身尺寸上和老款508相同，长宽高分别为：4826x1855x1465mm。

 

　　车尾的线条与车头遥相呼应，车尾同样采用三横线以及三条扬起线条的搭配，整体表现出线条切割的美感，也一定程度上增加了尾部的延展效果。

 

 

　　尾灯的效果经过特殊设计，迎合尾部的上扬线条进行了一定的拉伸，增大了尾灯的面积，在尾灯的细节上也传承了标致的风格，比如向内延伸的C型导光带结构，以及形似狮爪的LED示宽灯灯形态等。

　　轮毂的选用上全新508样式有了很大提升。金属拉丝风格配上深色线条表现的非常精致，全新508装配了18寸轮毂，配备了米其林235/45 R18轮胎，整体偏向舒适略强调操控性能。

 

　　与印象中法国车不拘一格的内饰设计相比，全新508的内饰显得紧凑而精致，与现款车型比较后我们发现其整体布局没有太明显的变化，整体用料及工艺也都保持了很高的水平。黑色内饰配合钢琴漆面板大大地提升了车内的档次与质感，相信即便再挑剔的人，也会欣然接受这种时尚的设计。

 

 

　　方向盘依然是我们熟悉的样子，整体采用皮革包裹，四周密布控制按键，整体区分明显使用方便。

　　当你按下图上中的狮子键全新一代的智能系统就开启了，开启后可以实现一键导航、查看拥堵信息、手机智能连接和专属服务。下方的红色的SOS键，主要是紧急救援、查看GPRS车辆定位与车辆被盗后的寻找功能。

　　　NAPPA真皮是采用头层牛皮材质，柔软细腻与精美耐用是它的特质。除了12向电动调节的主驾驶座椅外，驾驶员记忆座椅、后排乘客调节副驾驶位前后位置功能键(老板键)与后排电控靠背角度调节键都是全新标致508旗舰车型上所配备的。

　　全新标致508除了配备1.8THP涡轮增压直喷发动机外，还有1.6THP涡轮增压直喷发动机。1.6的数据参数是最大功率123千瓦(6000rpm)，最大扭矩245牛·米(1400-4000rpm)。THP发动机可以减少涡轮迟滞，在低转速时动力强劲。还能提神7-8%的涡轮效率和5%的燃油效率。

编辑点评：

　　主打智能出行的全新标致508不管是在外观设计上还是动力匹配上，都给我们带来了很大的惊喜。在如今的中级车型里，光靠轴距加长已经不能吸引消费者的目光了。消费者更愿意花钱买一台外观好看，动力符合自己需求的车。所以，此次的标致带着诚意推出了这款全新的508车型，让我们一同期待新款标致508给我们带来更好的成绩吧。