写在开篇的，有人说，心和身体必须有一样在路上，其实旅行并不是走出去，而是把自己找回来。在这个路上你会遇到各种绚丽的色彩，你能听到那些美妙的的声音，带上你的固执，保持一份清醒，享受岁月的沉淀和时间的幽深，不辜负不期而遇的各种时光，在渐进中积累回忆和纪念，在没有追悔的期待中完成前行。我想用这么一段话引出今天的采访嘉宾——张冬青先生，唐山成龙海马、纳智捷品牌总经理。张总，也是汽车点评网唐山站专访到的第一位总经理。

　　自2002年进入汽车行业至今12年的时间，可以说经历了中国汽车市场的“黄金十年”，拥有丰富的4S店管理运营经验。目前，张总管理的两个品牌唐山成龙海马和纳智捷，作为两个自主品牌的总经理，张冬青深谙中国自主汽车品牌的艰难发展历史。

　　对于海马汽车，张总一直强调我们在路上，从早期与马自达合作的福美来、普力马两款车型打天下，到现在海口、郑州拥有两个汽车基地。旗下车型全面开花：丘比特、福美来、普力马、M3、M5、M8以及S5、S7等一些列车型的上市销售。这些足以证明海马汽车的发展之路，每一步走得都很扎实。一句话：海马汽车从引进来到走出去实现了一个完美蜕变！

　　对于纳智捷这个品牌，张总讲的最多的是赞赏和期待。纳智捷作为“华系”第一品牌拥有非常雄厚的技术储备，这个品牌在台湾地区已经非常成熟。她的每一款车型都拥有高于同级别的科技配置和性价比，在价格方面又是低于同级别品牌。虽然现阶段纳智捷在大陆地区的表现差强人意，相信不用太长时间这个品牌的市场红利很快就会体现，张总如是说。

　　上一次写唐山成龙海马S5试驾报告的时候我曾经说过，现如今的中国自主品牌无论是外观、内饰、动力传动、整体工艺还是底盘调教等一些列工艺水平都有了明显的长进。品牌知名度低、做工差、油耗高、小毛病多、二手车保值率差等一系列不好的固有印象再加上现在合资品牌的低端车型价格下探，自主品牌的中国梦之路依然走得步履维艰。