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2015年1月10日，启辰T70正式上市，该车是启辰旗下第一款紧凑级SUV车型。新车此次推出了2种排量、共计6款车型供消费者选择。新车售价区间为8.98-12.78万元。
| 启辰T70上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.6 MT 睿行版 | 8.98 |
| 2.0 MT 睿趣版 | 9.88 |
| 2.0 MT 睿享版 | 11.08 |
| 2.0 CVT 睿行版 | 10.98 |
| 2.0 CVT 睿趣版 | 11.78 |
| 2.0 CVT 睿享版 | 12.78 |
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新车背景：基于成熟技术打造
启辰T70是基于日产雷诺C平台打造的产品。这个平台诞生了大名鼎鼎的老奇骏及逍客等车型。不过，相比之前R50微微“偷懒”的设计，T70的造型原创度很高，并根据中国消费者习惯进行了专门的设计，更“接地气”。
目标用户：注重品质及性价比的用户
启辰T70的主要用户锁定在了追求性价比和制造品质，并对品牌不太敏感的二、三线城市消费者。虽然品牌实力面对合资品牌略逊一筹，但是相比自主品牌，得益于合资品牌的技术支撑，T70既有比较明显的性价比，又拥有合资品牌较好的制造工艺和品质，这也是二三线市场消费者所看重的。
新车亮点：
1.基于日产雷诺C平台打造，技术成熟可靠
2.舒适化配置丰富，全息倒车影像及多媒体智能互联系统可圈可点。
3.整车设计根据中国消费者需求研发。
新车简介：
启辰T70定位于紧凑级SUV，长宽高分别为4542/1786/1642mm，轴距为2630mm。新车与同平台的逍客相比，除了轴距相同，其它部分都加大了。而且T70的后备厢容积更充裕，达到534升，而逍客仅为352升。
配置方面，T70全系标配电动调节后视镜、防眩目后视镜、USB+AUX接口、ISOFIX儿童安全座椅插口、前排双安全气囊、ABS防抱死系统、EBD刹车辅助等。而中高配车型则将有全景360°全景影像系统、智能互联系统、定速巡航、全景天窗、真皮座椅等。
动力方面，T70入门级搭载代号为HR16DE的1.6L自然吸气发动机，最大功率为89kW（121Ps），峰值扭矩为154Nm，匹配5速手动变速箱；其余则搭载代号为MR20DE的2.0L自然吸气发动机，最大功率为106kW（144Ps），峰值扭矩为198Nm，匹配6速手动或CVT变速箱。
▲照片为2.0L发动机，最大功率为106kW，峰值扭矩为198N·m，可匹配6速手动变速箱与CVT变速箱。
T70采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的样式，这点与逍客的设计也比较相似。由于四驱系统的缺失，导致其并不适合在极端路面行驶。作为一款城市SUV也无可厚非，不过该车在底盘中间预留了一个传动轴的位置，未来或许会推出四驱车型。
试驾感受：静音效果好，加速平顺，但转向模糊
由于T70配备了密尺比的日产CVT变速箱，因为加速很平顺，有助于省油。此外，静音控制是T70较出众的部分，即使跑高速也只听到来自车身的风噪，发动机和路面噪音都控制得很好。但不足的是，T70的转向存在一定虚位，不是很精准。大家可以找机会体验一下。
竞争对手：
启辰T70将面临国内众多自主紧凑SUV的直面竞争，例如奇瑞瑞虎5，长城哈弗H6、长安CS75等明星车型。而T70的价格相比竞争对手基本都在一个起跑线上，所以，T70想要在市场中争得一席之地，并不是件简单的事情。
不过相比自主厂家，T70成熟的技术平台首先保证了产品的可靠性，再加上合资品牌较好的制造工艺，使得车辆本身的“硬件”水平相比竞争对手一点也不落下风。
此外，虽然相比国内一些品牌，T70的配置并没有武装到“牙齿”，但是类似智能互联系统、倒车影像这些“喜闻乐见”的高科技配置悉数搭配，在价格和配置之间取得了一个很好的平衡，这样较高的性价比使T70面对自主品牌时也具备了一定的价格优势。
未来愿景：
启辰在二、三线城市的市场表现比较优秀，这也得益于成熟的技术及较高的性价比，加上更加符合中国消费者的设计和优秀制造的工艺，这都是消费者愿意选择启辰的原因。而T70延续了这一传统，相信会有个不错的市场表现。何况，这还是款现今最“火热”的SUV车型。
市场动态：
目前，启晨T70展车已全面入驻4S店，并且开启多项优惠活动。具体信息，请咨询当地4S店。
