ABB都在紧跟加长潮流步伐的今天，作为美系豪车代表的凯迪拉克自然不甘示弱，这不，ATS-L闪亮登场，该车不仅在空间上有了实质性的突破，操控上也保持了原先的水准，各项数据更是让一众竞争对手吓的心惊胆战，下面，就请跟小编一起感受加长后的ATS-L吧！
敢和奥迪A4L比动力
全系2.0T 功率 169/205 KW 最大扭矩400Nm远超奥迪A4L
ATS-L变速箱比奔驰C级略逊一筹，胜在整体价格区间比奔驰低，特别是低配版本，入门更容易。
敢和宝马3系比内饰
从3系到7系，你看不出宝马内饰有多大差别，整体偏向朴素塑料感强
ATS-L则注重营造内饰科技感和豪华感，只看内饰，相信ATS-L的车主会更觉得倍儿有面子
驾乘体验篇
因为是低配，相对于高配百公里6.2秒的加速度，低配为7.8S，整个加速过程非常平顺，当然，这台美式肌肉车的动力转速要比较高才能完美感受，凯迪拉克对ATS-L的发动机进行了升级，还是原来的发动机，但是经过重新调校后动力数据有所增长，抵消了加长之后车身质量的增长，这一点比起奥迪A4L简直是业界良心。
左为ATS，右为ATS-L，ATS-L的方向盘环身比起ATS要纤细一些，手感可能会让习惯厚重满握的朋友不太适应，其实操控表现依然机敏。
三种加速模式整体表现都十分不错，动力应付大多数路面情况绝对绰绰有余。
乘坐体验方面，因为变速箱设计在靠主驾驶位，视觉空间上可能有些狭小，实际乘坐完全没有问题，丝毫不影响驾驶乐趣。驱动方式为前置后驱，发动机是纵置发动机，对车身的稳定性更有帮助，而且重心可以更加靠后，所以ATS-L的前后重比能达到50比50，在享受操纵乐趣的同时也注重了稳定性。
后排车厢地板因为发动机的原因会鼓出一块，当然这在大多数汽车上都无法避免，乘坐感舒适，膝部空间会让你明显感觉到加长，后排坐三人的话时间中间那位会有些不适应，不过后排坐三人的情况也不会太常见。
凯迪拉克相对于ABB的确小众了一点，作为美国总统座驾的魅力仍然让它的粉丝们趋之若鹜，ATS-l又是如此有诚意的一款为了中国粉丝们量身订做的车型，相信喜爱它又在心中有些犹豫的低调成功青年们已经做出了选择。
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