上周末即12月20日到21日，在温江金马国际体育城马术赛事中心，斯巴鲁举行了一场以”睿耀前行·驾驭无限”为主题的2015款全新傲虎的驾控会。虽然当天的天气有些不尽人意甚至还有刺骨寒风，但依然没有能掩盖住全新傲虎的耀眼光芒，试驾活动依然在这里如火如荼的拉开了序幕，全新傲虎以其出色的越野性能和舒适性能在现场的试驾体验环节中得到很好的印证和体现。

性能优先，出色操控

　　本次试驾活动一共有“0-100加速、U型弯、S弯道、直角弯、紧急制动、紧急变道、减速带体验“等模拟远行路面的各种试驾挑战项目中，傲虎都轻松应对，尤其在”交叉轴、小驼峰”的试驾环节中，傲虎出色的越野性能让试驾者感受得更加明显。

　　在通过路障的的时候，全新傲虎的悬挂能很好的过滤掉不平路面给车身带来的颠簸，让车上的乘客不会因为坑洼的路面而随着车身颠簸从而影响了乘坐舒适性。

　　傲虎的加速性能让人惊喜，甚至能让你怀疑这是否是一台SUV了。2.5L自然吸气发动机能给力带来最为直接的推背感，而新款傲虎最让人诧异的是它的制动距离，如果不是切身感受过真的无法相信，它的制动距离小到让你无法相信。

　　“S”弯体验也充分展现出了新款傲虎的出色悬挂，应付弯道轻而易举，车身不会因为快速的转动方向盘而左右晃动的十分厉害。

　　本次试驾会最为精彩的莫过于最后这个挑战环节——紧急变道，在道路上遇到突发事件，在条件反射下做的两件事无疑就是打方向和深踩制动踏板，但是新款傲虎在遇到此类突发事件的时候完全不用去踩制动踏板，而是继续带着油门快速的转动方向盘就能避让开来。这个环节的关注度是最高的，因为很多人都觉得不可思议，但是对于新款傲虎来说却是轻而易举，这都源自于新款傲虎的出色的驾控性能。

　　此次试驾活动，除了感受2015款傲虎之外，斯巴鲁的森林人、XV等车型也带来不俗的表现。最后斯巴鲁新款傲虎还为我们展现其出色的越野性的挑战——交叉轴测试。

　　无论是面对怎样的越野路况，傲虎X-Mode系统都会迅速介入，四驱系统自动根据路面状况对动力输出进行调整，提高中央差速器效率，帮助车辆将动力传递至其它车轮，大大增加了傲虎在越野路面上的通过能力。同时，X-Mode会自动开启下坡辅助、ETS自动刹车辅助等诸多功能，而当车轮出现打滑时，电子辅助系统会尽快介入工作，针对空转车轮进行制动，同时将动力传递给有抓地力的车轮。