与前脸一致，BC301Z尾部设计同样忠实于奔驰B级，仅在尾灯造型上有过改变。不过拐角生硬的尾灯显得多此一举，并没有原型车来得协调、顺眼。
细细与奔驰B级对比，可以发现BC301Z在A柱、C柱等细节造型有所区别，尤其是后三角窗，尺寸明显要小一号。从BC301Z的原型概念车C30EV的车身尺寸来看，无论是4038mm/1720mm/1500mm的长宽高尺寸还是2500mm轴距，都与奔驰B级有明显的不同。由此也可以知道，北汽BC301Z只是在外形上与奔驰B级接近，在车身结构方面，两者并没有太多的关联。
细心的谍照编辑还拍到了北汽BC301Z的后悬挂照片。从图片来看，与对大多数A0级小车一致，BC301Z采用了纵臂扭力梁式非独立悬挂，与奔驰的螺旋弹簧独立悬挂有本质上的区别，这也证实了上文的猜测，否定了BC301Z与B-class共享技术的说法。有消息称，BC301Z原型车为三菱COLT，不过这一说法尚未得到官方承认。
内饰方面，上深下浅的色调搭配强调家庭的温馨感觉，几近全盘照搬的中控台设计谈不上新潮，但设计相当简洁，配合间中点缀的镀铬饰条，初看上去，很有点精致的感觉。可惜，或许是试装车的原因，细看内饰，可以发现许多部件之间接缝不齐，而且所采用的材料视觉感官十分廉价。
方向盘为镂空式三幅造型，从预留的空间来看，高配版本可能带有多功能按钮，而且还可能加入银色饰条以增加质感。
动力方面，汽油版本BC301ZZ将搭载来自沈阳航天三菱的1.3升和1.5升4A9系列发动机，其中1.3L发动机最大功率达到73kW/6000rpm,最大扭矩为126Nm/4000rpm;1.5L发动机最大功率为83kW/6000rpm,最大扭矩为141Nm/4000rpm。
从目前得到的消息来看，汽油版本的BC301Z将于年内下线并在2011年上半年推出。电动车型也将于明年进行投放，但更多的仅限于推广用途。另外，为满足国内消费者对三厢车型的需求，北汽C301还将推出三厢版本。根据定位，BC301Z售价应在5-8万元的区间范围。
