预算1亿推“首单0元” 开启行业烧钱大战
　　最近，代驾类APP市场，热闹非凡。
　　9月，华映资本启动爱代驾二轮融资，金额高达1亿。
　　10月，一招聘网站向某代驾注资2000万美金。
　　11月，该代驾连夜退回司机保证金，并取消息保证金机制，因涉及用户利益保障，引发激烈争议，随后关闭对手爱代驾在该招聘网站的司机招聘业务。
　　11月，爱代驾南京推“首单0元”活动，开启行业烧钱大战，首日订单过3000，破南京代驾记录。
　　12月，传“韩国代驾”注资爱代驾，首笔1亿花销，用于全国开展“首单0元”大促……
　　与“韩国代驾”频繁互动
　　据笔者查阅，爱代驾于2011年开展国内代驾业务，其CEO杨磊与韩国代驾渊源颇深，是将韩国代驾模式引入到中国的第一人。
　　韩国拥有全球最成熟的酒后代驾市场，早在上世纪90年代，韩国大型酒店和娱乐场就开始聘请司机，为酒后顾客提供代驾服务，韩国代驾发展至今，已形成拥有五大代驾协会监管、统一的司机服务规范、代驾险以及多样化代驾服务的成熟生态圈。
　　早在2010年，杨磊便前往韩国，学习研究韩国最大代驾公司——韩国代驾，之后数次前往韩国交流，并多次接待韩国代驾主要品牌的国内考察。2011年，杨磊回国创立爱代驾，凭借地毯式的餐饮及夜店渠道的拓展策略，高质量的司机服务，成为国内成长最快的酒后代驾品牌。
　　据韩国朝鲜日报报道，5000万人口的韩国，2012年汽车保有量已突破3000万，每天有70多万人叫代驾，韩国代驾公司超过1万家，代驾司机15万。2013年中国私家车保有量已突破1亿，而每日代驾需求刚刚过10万，从代骂司机仅仅在8.6万左右，可见市场还远未饱和，来自艾瑞咨询的研究数据显示，未来5年国内代驾市场产值高达500亿。
　　鉴于汽车保有量趋于饱和，韩国国内代驾的需求也遭遇了瓶颈，以韩国代驾为代表的韩资代驾品牌，对中国市场观望已久，随着中国国内酒驾入刑的政策利好，国内代驾将迎来黄金十年，在国内也逐渐形成了北e代驾，东爱代驾，南第一代驾的市场格局，外资品牌此时杀进国内市场，依赖类似于爱代驾的国内成熟品牌借船出海，是最佳策略。
　　拟推出国内首个代驾服务白皮书
　　依靠产品创新，爱代驾快速成长为华东第一、全国领先的代驾服务商，而据最新消息，爱代驾又有新动作。
　　记者在2014年某资本公司年度投资大会上获悉，爱代驾或将联合监管部门推出行业首个代驾服务规范标准，含盖司机招聘、培训、服务流程、售后服务建立完善的标准，从源头上杜绝可能给用户造成的风险。
　　爱代驾凭什么指定行业的标准？
　　据了解，成立2年的爱代驾，并不像其它同行那样急速扩张，而是花费大量时间在完善接单流程、司机运营以及产品上面。记者在对几个主流代驾品牌进行暗访之后，发现与爱代驾的服务确实存在一定的落差。
　　消费者通过爱代驾的手机APP、微信或者400电话呼叫代驾后，司机一般都能够在10钟内到达，代驾师傅会按规定走完六个流程：出示工牌、确认订单、检查车况、为用户开车门、穿鞋套椅套、签代驾服务单。整个过程很严谨。
　　制度靠人实行，而人就是司机。杨磊曾不止一次表示，司机是爱代驾的核心竞争力，而从这家公司的司机招聘流程来看，杨磊确实在践行当初定下的原则。爱代驾入职一名司机，必须经过理论考试、网络面试、实地驾驶检验、背景调查、岗前培训以及试用考核，任何一个环节有问题，都会被淘汰。从爱代驾提供的数据看到，司机招聘的录取率一直低于30%。
　　受司机招聘机制的影响，爱代驾的城市开拓并不像对手那么急进，因为这家公司的掌舵人固执地认为，打仗要有充分的准备，而高品质的司机服务就是爱代驾最有力的武器。
　　 十几亿融资，打算怎么花？
　　移动互联网时代，杨磊坚信再香的酒也怕巷子深。在经历了2年的磨砺之后，在产品质量更加坚实的前提下，爱代驾开始口碑声量的打造，赢得更多潜在用户的关注。
　　12月，爱代驾在6大城市市场开启“首单0元”的大促。这个促销政策意味着，以前从未使用过爱代驾的APP、微信呼叫代驾的车主，首个订单将全免。从爱代驾城市运营部的报表看到，南京城市11月份，爱代驾南京日订单量突破3000大关，截至11月30日，吸引了接近8万以前从来没用过爱代驾的车主来体验。
　　据未证实的消息，爱代驾将启动年前日订单破1.5万的计划，为此，准备了1亿人民币在全国20个核心城市开展免单活动。笔者比较好奇，e代驾会如何应战？他们会不会联合上演代驾行业的“滴滴”和“快的”烧钱大戏？让我们拭目以待！