我该如何看待上榜的发动机？
虽然点评君上学时成绩并不优秀，但是开家长会时，老师总是会和点评君的“爸比”说，学习成绩不是检验学生好坏的唯一标准。同样的，一部发动机的好坏，也不能单纯凭借一个榜单就下定论。不过，这样的榜单却可以轻易的帮你识别出当今发动机技术的主流趋势，在以后选择搭载类似发动机的车型时心里更有底。
▲无论是海外还是国内媒体，评委们都对嘉年华上搭载的1.0T 三缸发动机赞许有加。
举个例子说，比如两个海外榜单上都出现的福特1.0L Ecoboost涡轮增压发动机。这款发动机的动力参数很不错，平顺性、燃油经济性也很好。搭载在福特旗下多款明星车型上。这也就说明，未来小排量涡轮增压车型将会是市场主流（至少在一段时间内）。除了这款发动机，搭载在全新smart上的0.9T三缸涡轮增压发动机、通用的1.0T发动机等（相关阅读），都可以是你考虑的选项。
▲小排量三缸涡轮增压发动机逐渐在成为小型车（包括SUV）及紧凑级车的标准动力配置。（图为福特1.0T发动机）
除了小排量涡轮增压，新能源技术也是未来的趋势（多少有些废话）。在沃德“眼中”，去年一款、今年两款的新能源动力也表达了这些专业大佬们对新技术的认可。而《国际发动机技术》则对特斯拉的电动驱动系统发出了肯定的“声音”。这也就是说，新能源车型还是颇受专业人士的关注和支持的，就评选结果的趋势来看，这种车型并不会是“昙花一现”。就算你现在不买新能源车，未来新能源车也会越来越多的“渗透”到你身边的汽车生活中。
▲而纯电动驱动系统的特斯拉等一系列新能源车型也得到了专业人士的普遍认可。这意味着，这样的车型的会越来越多的出现在我们的生活中。（图为特斯拉 Model S）
所以，虽然各类权威人士评选出来的优秀发动机机型不尽相同，但是发动机技术的总体发展趋势还是比较相似的。各位小伙伴们别因为榜单表面的排名就“乱了阵脚”。
咱们国家的发动机没上榜（海外）就真的不济么？
虽然国外榜单上的许多发动机并没有太多应用到我国国产的车型上（当然也有，就是比较少），但也不能否认国内许多车型上搭载的发动机就不优秀。先不说全新飞度的L15B系列1.5L发动机这类合资品牌的产品，吉利的1.3T发动机等这样自主产品也越来越受到许多专业人士的认可（参看国内榜单）。随着咱们自主企业发动机（包括其他方面）技术水平的提高，应用国际主流技术打造的发动机就算不能达国际顶级水准，但是达到主流水平，点评君认为是完全没有问题的。
▲吉利新帝豪车型上搭载的1.3T动力就受到了国内许多专业人士的认可。这样充满着当今主流技术的发动机，是值得国内消费者购车时多关注一下的。
尤其是民用发动机，除了专家们的认可，成熟可靠、廉价耐用才是更多消费者们更考虑的（跑车发动机单说）。沃德榜单上的雪佛兰 6.2L OHV V8 自然吸气发动机充满了“美国牛仔味儿”。这样的大排量自然吸气发动机虽然性能出众，但是放在我国的国情上根本就不合适。
▲科尔维特上搭载的 6.2L OHV V8 自然吸气发动机。
此外，虽然涡轮增压发动机现在榜单上越来越“流行”，颇有点儿拿奖拿到“手发软”的节奏，但就点评君个人喜好及国内当今的用车习惯（包括油品质量），自然吸气发动机仍然是国内消费者喜好的一类重要机型。例如本田全新飞度搭载的“地球梦科技”1.5L发动机和马自达2.5L“创驰蓝天”发动机等，这些技术先进的自然吸气动力虽然在榜单上出现的次数不多，但是都以很好的综合性能得到了消费者的认可。
▲马自达6 阿特兹上搭载的2.5L创驰蓝天技术自然吸气发动机。
因此，作为一名理智的消费者，除了要考虑发动机本身的性能，必然还会惦记燃油经济性、维护保养和成本等等，这自然会导致发动机技术和成本之间的得失（毕竟某些先进技术是和制造成本挂钩的）。而所谓的发动机榜上的排名，更多的还是考虑发动机产品本身的性能（当然也有例外，但大部分还是走偏“技术流”）。所以榜单上的发动机不一定是消费者最好的选择，而往往没出现在榜单上却真正取得技术与市场两者兼备（平衡）的机型（许多国产发动机就是这个思路），可能才是消费者最好的选择。
总结：在挑选一台心仪的车辆时，相信各位小伙伴们总会受到各方各面的影响（包括点评君自己）。尤其是许多所谓的“榜单”，更成了厂家“洗脑”的手段。但是汽车是一个多种技术结合在一起的综合体，单单一个发动机固然重要但不是全部，小伙伴们不用太过纠结于此，除了可以多看看汽车点评为你带来的精彩分析文章，最主要的，还是要想想自己想要什么，并且实际的去试一试，好不好，自己知道！
