[汽车点评·襄阳行情·原创] 近日，笔者从襄阳雷克萨斯经销商处了解到，店内雷克萨斯CT现车在售，颜色方面可选。购车可综合优惠1万元。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。
| 雷克萨斯CT最新价格变化表 | ||||
| 车型 | 指导价（万元） | 现价（万元） | 优惠幅度 | 优惠比例 |
| 2014款 CT200h 精英版 单色 | 26.90 | 26.1 | 降 0.80万元 | 降 2.97% |
| 2014款 CT200h 精英版 双色 | 27.10 | 26.3 | 降 0.80万元 | 降 2.95% |
| 2014款 CT200h 舒适版 单色 | 29.50 | 28.5 | 降 1.00万元 | 降 3.39% |
| 2014款 CT200h 舒适版 双色 | 29.70 | 28.7 | 降 1.00万元 | 降 3.37% |
| 襄阳地区4S经销商 2014年12月10日行情 | ||||
保养方面，雷克萨斯CT车型享受6年或15万公里整车质保。常规保养周期为每10000公里更换一次机油、机滤，费用在质保期内免费。更换机油、三滤的费用在质保期内免费，此保养费只作为参考依据，因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。具体费用根据车型不同以到店核算为准。
雷克萨斯CT细节
●编辑点评：
2011款雷克萨斯CT延续了其概念车的设计理念，雷克萨斯CT锐利的线条清晰的告诉我们其剑指奥迪A1。雷克萨斯CT也弥补了雷克萨斯对于紧凑级车型的短板，丰富了丰田在中国的产品竞争力。
注：汽车市场价格多变，文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格，以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为，所以文中价格仅供参考。另外，文中图片为车型资料图片，价格信息与图片拍摄地点无关
| 雷克萨斯CT200h-混动 精英版 双色 | |
| 经销商报价 | 20.3299-27.1万 |
| 厂商报价 | 27.1万 |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2014 |
| 排量(L) | 1.8L |
| 最高车速(km/h) | 180Km/h |
| 0-100加速时间 | 10.3s |
| 工信部综合油耗 | 4.6L |
| 保修政策 | 六年或15万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4350/1765/1455 |
| 轴距(mm) | 2600 |
| 前轮距(mm) | 1525 |
| 后轮距(mm) | 1520 |
| 最小离地间隙(mm) | 140 |
| 整备质量(Kg) | 1440 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 45 |
| 行李箱容积(L) | 375-985 |
| 发动机型号 | 5ZR-FXE |
| 气缸容积(cc) | 1798 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 13 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 80.5 |
| 冲程 | 88.3 |
| 最大马力(Ps) | 99 |
| 最大功率(kW) | 73 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200 |
| 最大扭矩(Nm) | 142 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
| 燃油类型 | 混合动力 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV（京Ⅴ） |
| 变速箱简称 | CVT无级变速 |
| 挡位个数 | 无 |
| 变速箱类型 | CVT |
| 电动机最大功率(kW) | 60 |
| 电动机最大扭矩(N·m) | 207 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 |
| 后悬挂类型 | 独立双叉式悬挂带横向稳定杆 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
