1外观篇

　　随着中国车市的快速发展，中级车已成为成长性最佳的细分市场，其中家庭用车的细分需求也在不断升级。家用消费购车起于满足全家出行需求，聚焦车辆在安全、外观、舒适性、品质、以及燃油经济性五大方面。作为长安福特倾力为中国家庭推出的新典范家轿福特福睿斯以“时尚的外观、舒适的乘坐空间、一流的整车品质、出色的燃油经济性和可靠的安全性能”五大产品优势将全方位满足中国消费者家庭用车需求，也必将引领中级车市场“新典范”家轿风潮。

　　柔和的前大灯、并不张扬的腰线以及稳重的轮廓线条设计，都可以看出这是一款更加偏向家用的轿车车型。这就是福特汽车针对中国市场推出的全新中级家轿——福瑞斯。福睿斯在造型设计上选择了相对中庸的路线，这符合众多中国家庭对于经典、稳重的审美需求。

　　福睿斯的整车尺寸方面，福睿斯长宽高分别为4586/1820/1487mm，轴距2687mm。定位紧凑级家用轿车。

　　在前脸设计上，福特福睿斯造型大气稳重，饱含中国美学精髓，满足全家审美需求。外观以全新福特家族设计语言打造，采用标志性六边形格栅和统一的车身线条。除了车头必须要遵循“ONE FORD”原则下的家族化设计之外，整体风格上少了些许原先的锋芒和动感。单看大灯、中网都和福克斯十分相似，大灯内部配有镀铬和蓝色装饰，如果下侧的LED示宽灯换成LED日行灯就更符合潮流了。

　　长安福特福睿斯采用了六边形格栅设计,大量的镀铬条装饰迎合国内消费者喜好，造型设计上偏年轻风格。整体酷似阿斯顿·马丁式的家族式进气格栅。

　　福瑞斯的前大灯外部轮廓给人一种很飘逸的感觉，内部灯组为卤素光源，大灯加入LED日间行车灯元素，使之看上去更加动感时尚。值得一提的是车灯内镀铬饰条装饰被巧妙地设计成了在中国寓意幸运的数字“8”的造型。

　　福瑞斯全系都配备了前雾灯，雾灯区域相对设计十分简单，主打动能性。整体感觉很大气，尤其粗犷的镀铬边条装饰，很有力量感。

　　福瑞斯的后视镜采用了扁平化设计，下部的防擦部分很实用。同时集成了侧面转向灯以及电动调节功能，但是没有配备电动折叠功能。

　　福瑞斯侧面线条设计有着强烈的动感元素，延伸出来的前大灯轮廓连接贯穿前后的腰线加上扁长的车头显得运动气息十足。

　　设计师将A柱位置后移，目的在于拉长整个发动机舱，从而视觉上营造出更为修长的车身，侧面线条刻画更为温润，不求样貌惊人，但求无功无过，尽显中庸之道。

　　尾部设计比较平实，却很难让人留下深刻印象，不过上翘的尾部和贯穿车尾的镀铬装饰条为该车增添了几分青春气息。

　　尾灯采用双色设计，白色灯体与横穿车尾的镀铬装饰条融为一体，相互结合，整体视觉效果非常不错。扁长的尾灯极具特色，融合倒“L”形的内部造型，并运用了LED示宽灯，也为该车带来不错的辨识度。

　　悬架方面，福特福睿斯采用前麦弗逊式、后拖曳臂式悬架布局，这也是同级别车型常见的悬架布局形式。考虑到福特在底盘调校方面的深厚功力，相信福睿斯的动态表现不会让我们失望。

　　多幅式轮毂的细节刻画比较到位，充满张力的线条也彰显了这款车的运动元素，轮胎采用了固特异品牌，安殊轮(Assurance)系列，根据高低配置不同，福睿斯配备了两款规格的轮圈和轮胎，分别为：195/65R15和205/55R16，轮胎类型均选用了低滚阻轮胎，符合这一消费人群需求。备胎处于后备箱内，掀开隔板我们可以看到，福瑞斯全系配备的是非全尺寸备胎，不过这也是意料之内的。

2内饰篇

　　进入内饰，首先没有刺鼻的气味侵袭，第一印象不错，细细打量之下，能够看到福特今日在内饰工艺上的翻身成果。内饰方面，福睿斯采用了上深、下浅的双色搭配设计，看上去很居家。风格也具有一定的科技感，仪表盘区域采用了水线与堤坝式设计，提升前排空间感。采用三辐多功能方向盘与三个仪表盘。福睿斯在中控台上方加入了手机支架，以方便驾驶者进行导航。

　　采用三辐式设计的多功能方向盘集成了多媒体控制、蓝牙电话功能。双色设计使整体造型具有层次感，真皮包裹的做工也较为细腻，握感非常厚重饱满。低配车型则没有配备多功能方向盘，设计造型也被简化。

　　表盘的样式为普通的数字显示模式，虽然并没有太大的新鲜感，但仪表盘显示效果清晰简洁，指针为清爽的蓝色，置于中间的行车电脑能够显示包括里程、油耗、等行车信息。不便之处则是较小的屏幕需要按下仪表盘内控制杆来操作，在行车中切换稍显不便。
在用料方面，福瑞斯高配车型采用的是软质橡胶，并带有仿真皮缝线装饰，不仅美观，触感也相当不错。

　　大灯控制区域位于方向盘左侧，虽然福瑞斯全系没有配备自动大灯，但5段式的
照射角度调节在同级别车型中也是少见的，控制区还集成了前后雾灯开关。

　　车门造型激进，双色的设计体现了更居家的风格，缝合拼接处做工考究，车门把手上部设计了一块软性皮革材质，改善了与身体接触部分的舒适性。

　　密集度很高的中控台与现款福特车型如出一辙，虽然没有配备导航系统，但是目前手机的高度集成度，完全可以手机取代。中控台最为醒目的是置于顶端的数码设备支架，支架部件很牢固，并且可以向驾驶员一侧旋转调节，顶部还有锁止开关，便于架设不同尺寸的设备，美观度上也要比后安装的吸盘来的整洁。

　　多媒体控制面板内提供有一个标准5V USB接口，不同于其他车型，这个USB接口可给移动设备正常充电，最大电流可达到2.1A，小小的改动便能够提升日常使用中最为迫切解决的小难题，在福睿斯的车内，我们还能够看到许多类似的细节设计。

　　福瑞斯采用了单温区自动空调，并且在空调控制区域加入了一个小的液晶屏幕用来更直观的显示空调状态，按钮的布局也较为清晰易懂。

　　中央扶手箱内，不仅设计有硬币槽，还配有一个小的储物格，方便储存小物件，整体造型并不规整，但深度不错，能轻松满足日常需求。

　　天窗在福瑞斯高配的车型中出现，设计比较常规化。在尺寸上没有什么优势，同级别的车型都差不多，但配有天窗的话也是个卖点，对车内采光效果有很大帮助，比较有吸引
力，也迎合了国内消费者的实际需求。

　　双层设计的手套箱充分利用空间；前排座椅背部设有可供放置杂志或报纸的储物袋。从整车的储物空间来看，福睿斯能满足一般家庭的空间需求。车内储物空间同样丰富，随手都能找到放置物品的储物格。

3空间动力篇

　　后排座椅采用两个头枕的设计，中间设置了中央扶手，地台高度属于平均水平。空间方面能够满足多数家庭的需要，满载时后排中央的乘客舒适性一般。后排中央扶手设计了两个杯架，车门处的储物槽也可收纳一些物品。

　　福睿斯后背箱内部整体结构平整无凹凸，容积超过448升，能满足一般家庭的空间需求。作为一款家庭用车需要兼顾储物空间，宽敞的后排设计未使福睿后备箱空间缩水。福睿斯后背箱能够完整放下一家人远途出行的大件行李。通常针对中国市场开发的车型都能够提供一个可观的后备箱，因为消费者有在后备箱长期存放物品的用车习惯。福睿斯也不例外，通过后备箱上的按键开启备箱，能够看到一个宽大平整的装载空间，特别是高度非常可观。还可以通过放倒后排座椅拓展出更大的空间，只是这个座椅放倒功能不仅只能提供给高配车型，并且不可以分割放倒，一定程度上，限制使用情形。

　　传动部分，与1.5L发动机相匹配的是5速手动以及6速手自一体变速器。其中6速手自一体变速器是福特为福睿斯车型全新开发的，具有“自我学习”能力，可以根据驾驶者习惯和路况对换挡策略进行调整，以最大限度保证平顺性和燃油经济性。

　　动力方面，福睿斯搭载了一台1.5升Ti-VCT自然吸气四缸发动机，最大功率83kW,峰值扭矩为142Nm，这一动力组合拥有出色的燃油经济性，百公里综合油耗仅为6.5升，整车也拥有十分充足的动力储备。在设计方面有效减小了变速箱的重量和尺寸，并大幅降低了噪音、振动和冲击。

　　相比于福特以往的中低端产品，福睿斯的内饰要更加简洁，从这方面也能够看出福睿斯车型比较福克斯定位上的差距。但福睿斯并没有向品质感妥协，能够看到福特今日在内饰工艺上的翻身成果。仔细推敲下，依然难找寻到内饰工艺处理上的不足，从福睿斯身上，再也找不到过去福特内饰的随心所欲，不注重细节的弊端了。

4参数配置对比表