Lamando凌渡(下文简称为凌渡)乃是上海大众品牌的首款国产MQB平台下的车型，从发布预告图到量产车亮相发布，不足5个月时间，可以看出上海大众对于这款产品迫切需要的程度。最近大家熟悉的奔跑吧兄弟已经红遍大江南北，而其中的明星座驾lamando宽体轿跑凌渡也让大家铭记于心，那我们今天就来认识一下这款专为中国人设计的全新轿跑吧。

　　外观方面，依然延续了大众一贯的家族式设计风格，虽然近年来的套娃设计几乎都快让网友产生审美疲劳，不过凌渡为了凸显其运动感，在细节方面还是有所不同的，比如从发动机舱盖缝隙向下延伸，并在雾灯处向外侧反转，形成一个X形增加辨识度。

　　凌渡长宽高尺寸分别为4599mm、1827mm、1422mm，轴距为2655mm，凌渡的定位稍低于CC,虽然尺寸方面和速腾、新明锐相仿，但实际视觉效果上，凌渡要比后两者更加宽大。

　　凌渡的前脸还是延续了大众的经典设计风格，没有过多的线条，给人一种简约、干净的视觉享受。为了突出运动轿跑的定位，凌渡的车身尺寸和相关细节处也做了改变，比如更低的车身、X形前脸、尾部溜背设计等等，这些变化也是上海大众紧跟潮流、瞄准年轻群体的表现。

　　大灯配置也丝毫不含糊，LED光带式的日间行车灯、远近光一体的氙气大灯、LED示宽灯、弯道辅助照明、大灯自清洗等，同时顶部还拥有了灯眉的设计，可谓是无可挑剔，这绝对表现出上海大众的诚意。

　　凌渡进气格栅与新款CC设计异曲同工，同样与大灯连贯一起，前进气格栅和大灯组一体式的造型算是现阶段流行的一种设计,只不过凌渡没有加镀铬边框看上去更加简洁干练。三横幅饰条看上去稳重大气,视觉冲击力强。

　　雾灯区域有所不同，与新款CC相比，凌渡设计相对简约时尚，偏向家用风格，采用了更符合整车特质的方形雾灯设计，同时配备黑色的装饰件突出了动感。

　　车底为大梯形的进气格栅，中间配备了ACC自适应巡航系统的探头，可以实现“停车/起步”功能，以应对在城市中行驶时频繁的停车和起步情况。底部设计一条装饰的镀铬条，整车X形的前脸设计能有效的将视觉中心降低来提升运动感。

　　发动机盖上的筋线具有强烈的力量感，为定为轿跑的凌渡带来了很强的视觉冲击力，给人以速度的感觉。其实这样处理的部分原因也是出于安全的考虑，为了让发动机顶端和引擎盖之间能够留有充足的缓冲空间。

　　左外后视镜采用双曲率设计，并带有盲点监控功能，后视镜下方还带有LED照明灯。后视镜下侧设计了一条为改善空气动力而设计的细微凸起。

　　智能化的KESSY无钥匙进入系统，只需随身携带智能感应钥匙靠近车体，驾驶席、副驾驶席车门或车尾行李箱可分别自动感应，伸手拉动门把手即可解锁打开。

　　与普通家用轿车追求的平缓流畅的线条不同，凌渡有着流畅且硬朗的车身腰线，这种腰线也是运动车型常用的设计。上端的线条从前轮眉经过两个门把手直至尾灯，营造出一股速度感。

　　尾部同样采用了此种突出立体感的设计。有别于一汽-大众CC的圆润造型，凌渡采用了多线条的设计。比如尾部就通过两条棱线分隔，使得整体看上去较为扁平。更符合其轿跑的定位。

　　凌渡的尾灯设计更突出了凌渡的运动性，采用了LED光源设计，同时外围的黑色边框还营造出了微微的熏黑效果，顶部的棱线也提升了立体感。

　　凌渡是首款采用大众全新的尾部标识的车型，右尾灯下正文的数值表示扭力值+发动机类型。图中实拍的280就是1.4高功版TSI则是涡轮增压车型，所以就是1.4T车型。

　　车辆配备了前后各6颗驻车雷达，并配有倒车影像，在车辆挂入倒档后尾部LOGO会自动翻起露出摄像头。另外，凌渡还采用了单边双出的排气筒设计，并在车尾底部配备了镀铬的装饰条。

　　凌渡的灵活性，也来自出色的底盘结构，凌渡采用了前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂系统，这点配置还是较为厚道的，相信也能受到不少国内消费者的青睐。

　　轮胎方面，采用多条幅的铝合轮毂设计，十分吸引眼球。与之搭配的是规格为225/50 R17的马牌ContiMaxContact MC5系列轮胎，该轮胎在保持一贯的抓地力和操控性优势之外，在静音性能上表现也不俗，噪音比普通的运动型轮胎胎噪降低8%。