[大同车市]  伴随着上海世博会的落幕，今年车市的“金九银十”也告一段落，各家车企、各款车型也纷纷开始了年终前、最后一次带有风向标性质的阶段性盘点。在车市的各个细分市场，究竟哪款车型有望成为年度宠儿，甚至创造历史，LAVIDA朗逸在“金九银十”中的抢眼表现具备了十足的说服力。

　　上海大众LAVIDA朗逸继9月以22,510辆创下自上市以来的单月最高销量成绩后，10月成绩依旧亮眼，以22018辆继续领跑中级车市，“金秋银十”LAVIDA朗逸的表现在同级车中可谓力拔头筹。

　　截止10月中旬，上海大众VW品牌今年累计销量已经达到607,616辆，且全面超越其去年全年的销量总和，LAVIDA朗逸今年的累计销量也达到196752辆。业内专家认为，LAVIDA朗逸的持续热销，对上海大众的销量贡献卓越。在中级车市，LAVIDA朗逸的综合实力，使其成为中级车市的标杆，而LAVIDA朗逸2011版车型的推出，也再次巩固了其在中级车市不可动摇的领先地位。

　　自从今年8月LAVIDA朗逸2011版上市以来，消费者对中级车高效动力、节能环保的追求就上了一个档次。LAVIDA朗逸作为一款面向年轻有为消费者的中级车，在激情灵动的车身，舒适精致的内饰之外，再配上1.4TSI这颗年轻动感的心脏，在中级车的竞争力自然加倍增长。而得益于大众“动力总成战略”的成果，搭载了“TSI+DSG”完美组合的LAVIDA朗逸，更是有着令人难忘的表现，其0-100km/h原地起步连续换挡加速时间仅需9.8秒，而90km/h等速油耗也仅为5.2L/100km，在同级车中堪称最佳。

　　许多车主在亲身感受过LAVIDA朗逸2011版的高效性能后，都主动向身边的亲朋好友推荐，甚至带着他们一同体验一次令人难忘的驾乘感受。赶着世博结束之前，特意载着奶奶、爸爸一家三代参观世博园的小齐，就在自己的博客中写到：“参观世博一天下来很累，不过幸亏提前给奶奶准备好了轮椅，给爸爸带了折叠椅，自己也带够了足够多大发时间的小玩意儿，而这些东西统统都由我那朗逸超大的行李箱全部搞定，真是省了不少事儿。”还有许多LAVIDA朗逸的车主在论坛中，与大家分享自己的用车心得与技巧，“这带T的就是给力啊，别看只是1.4L排量的，那感觉可是大不一样，给一脚油，就立马来劲，那推背感绝对是大大的有啊！”LAVIDA朗逸上市至今两年多来，正是在广大支持者的信赖、拥护以及口口相传的美誉中而不断成长起来的。

　　LAVIDA朗逸2011版是上海大众在 LAVIDA朗逸市场表现一路高歌猛进的时候推出的全新产品，此举不仅表现出企业对市场动向和消费走向的准确把握，更彰显出一个有实力且负责任的企业对旗下产品的信心。LAVIDA朗逸2011版自然也不负众望，用“金九银十”的强劲发力，证明了自己作为中级车“领跑者”的绝对实力。

　　随着国内燃油价格的持续走高，许多消费者在选车之时已经将燃油经济性放在 首要位置进行考量，而同时也不能以牺牲驾驶乐趣为代价，这种既要低耗又要高效的要求，使LAVIDA朗逸2011版在中级车市脱颖而出，而其在为消费者提供高效、舒适的驾乘体验之时，还有效的将环保、低碳的理念传递给广大消费者。

　　行业专家表示，虽然“金九银十”已过，但车市的火爆却丝毫没有消减。上海大众LAVIDA朗逸凭借上市以来形成的良好口碑以及LAVIDA朗逸2011版“金九银十”的优异表现，登顶年终中级车型销量冠军的宝座是很值得期待的。