【汽车点评·扬州新车实拍】
福特在去年上海车展上发布了Escort概念车，一年后，福特将它的量产版本带到了北京车展上，定名福睿斯。新车与福克斯采用相同平台打造，定位略低于福克斯。福睿斯将在今年11月上市，推出后或将替代经典版福克斯的位置。届时，长安福特的紧凑级车阵营将具备偏向运动的福克斯以及定位更家用的福睿斯车型。
走进车前，福睿斯也毫无保留的使用了福特家族式的进气格栅，定位于家用的福睿斯车灯线条显然没有新福克斯来得犀利，更内敛的前脸设计显然更符合厂家给福睿斯的家庭定位。
虽然没有明确的字眼描述福克斯与福睿斯高低定位关系，但从整体形象上不难看出，两者关系更像是一个补充和对市场的细分，能看出福特对于其潜在用户群的研究是怎样的细致深入。
福睿斯使用了上深下浅的双色调设计，整体上衬托出了一种轻松的居家氛围，与福克斯的运动定位完全不同。中控台采用了软性材料进行覆盖，上面还带有缝线的装饰。中控台两侧更是设有开口很大的空调出风口，外围也使用了镀铬材质进行装饰。
如果不出意外，这款车显然瞄准了家用市场，将会与别克凯越、新宝来直接竞争，在该级别市场中庸的设计、丰富的配置和宽适的空间确实是消费者更为关注的内容。从目前来看，福睿斯的优势还是比较明显的。
后排没有空调出风口，在扶手箱的背面设计了一个中控锁的开关，比较奇特，在其他车型上非常罕见的一个设计，至于实际的作用笔者表示不明。福睿斯车型上还会提供一个12V的车载电源。
福睿斯采用的前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁半独立悬挂，算得上是同级别车型的标准配备。有鉴于嘉年华的出色操控表现，福睿斯是做出差异化的舒适性倾向还是适度保留福睿斯的运动功底，这仍旧是一个值得期待的迷。
编辑点评：
福特推出福睿斯这款车型显然就瞄准了家用车市场，将会与别克凯越、新宝来、朗逸等形成直接竞争，在该级别市场中庸的设计、丰富的配置和宽适的空间确实是消费者更为关注的内容。从目前来看，在材质方面福睿斯的优势还是比较明显的。另外利用蓝牙连接智能手机来取代自带车载人机交互系统也确实是该级别的一个趋势，只是让眼下的消费者接受手机支架似乎有些勉强了。
目前国内市场该价位的选择越来越丰富，甚至有小型SUV都要加入战团，福睿斯要突出重围并不容易。最后要强调的一点就是该车型的定价，在这个价位的三厢家轿市场对于价格可以说是极其敏感，如何满足消费者的需求，在配置和价格之间找到合适自己的位置是福睿斯在上市前需要好好考虑的。
| 福睿斯 1.5L 自动舒适型 | |
| 厂商报价 | 11.18万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2015 |
| 排量(L) | 1.5L |
| 最高车速(km/h) | 179Km/h |
| 工信部综合油耗 | 6.8L |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4587/1825/1490 |
| 轴距(mm) | 2687 |
| 前轮距(mm) | 1562 |
| 后轮距(mm) | 1548 |
| 整备质量(Kg) | 1300 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 |
| 行李箱容积(L) | 448 |
| 气缸容积(cc) | 1498 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 11 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 113 |
| 最大功率(kW) | 83 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 142 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4250 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国V |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式后悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 195/65 R15 |
| 后轮胎规格 | 195/65 R15 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
