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11月17日晚,东风英菲尼迪Q50L于深圳正式上市,新车将同时保留国产和进口版车型,但请注意,由于国产版全系搭载2.0T,因此进口版将取消供应该版本,而仅有3.7L和混动车型。而国产的东风英菲尼迪共推五款车型,其售价区间为27.98-42.98万元。
东风英菲尼迪Q50L上市价格表 | |
车型 | 售价(万元) |
豪华运动版 | 42.98 |
豪华版 | 38.98 |
运动版 | 34.98 |
悦享版 | 30.98 |
舒适版 | 27.98 |
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适合人群:不盲目跟风的成功人士
由于英菲尼迪Q50L的品质摆在那里,注定了它的身价值30万左右。而普通人的思维要不就买奥迪,要不就买宝马奔驰。总之,英菲尼迪常被忽略。
但有一部分人,或许他们对英菲尼迪一见钟情,就铁下心购买它;或许就是开过很多车的人,他们已不再注重品牌带来的面子,而是注重自己内在需求,只要觉得英菲尼迪适合自己,就毫不犹豫地买了。总之,他们不会盲目跟风,有自己的个性。
卖点:
1、2.0T+7AT的动力组合来自奔驰(现款的奔驰E260L、GLK 260)
2、核心零件(如发动机、变速箱)为进口的,保证品质;
3、中控上下双触屏很高大上;
4、配备线控主动转向DAS系统,即方向盘和转向轴没有直接机械连接。行驶更舒适;
新车介绍:
国产英菲尼迪Q50L定位于豪华中级车,尺寸为4840/1823/1456mm,轴距为2898mm,比进口标轴版长48mm。和奔驰、宝马一样,它也有普通和运动两种外观,主要差别在前保险杠。
动力方面,Q50L仅搭载2.0T发动机,最大功率为为155kW,峰值扭矩为350Nm,匹配7速自动变速箱。底盘方面,新车配备前双叉臂/后多连杆独立悬挂的样式,并采用前置后驱的结构。
竞争对手:同级别的国产德系三强
由于同级别的雷克萨斯、讴歌等日系豪车都没国产,因此在性价比上肯定不是英菲尼迪的对手。故Q50L自然就锁定了奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级这样的德系三强,这确实任重而道远。首先论名气,英菲尼迪根本不是它们的对手;论进入中国市场的时间,英菲尼迪也算比较晚。
但在戴雷博士的带领下,英菲尼迪取得长足进步,光2014年上半年,英菲尼迪累计在华零售销量就达13954辆,同比增长130%。但再看看同时期的BBA,奔驰售13.6万辆、宝马售22.5万辆、奥迪售26.9万辆。因此,差距还是很明显。据官方透露,菲尼迪未来在华销售目标在2018年前达到10万台,其中一半为国产车型。
那么英菲尼迪Q50L和BBA相比,都有什么优势呢?首先在尺寸上,Q50L比对手们更长。底盘上,Q50L有线控方向盘,悬挂还有横向稳定杆,这将增加它的驾驶乐趣。其实,Q50L和宝马的定位相似,但毕竟一个日系一个德系,真正驾驶起来还是不同,建议您可以先去4S店亲自试驾后再做选择。
产品名称 | 2015款 英菲尼迪Q50L 2.0T 豪华运动版 | 2015款 奔驰C级 C200 C 200 L 运动型 | 2015款 宝马3系 320Li 豪华设计套装 | 2015款 奥迪A4L 45 TFSI quattro 个性运动型 |
长/宽/高(mm) | 4852/1823/1456 | 4783/1810/1442 | 4734/1811/1453 | 4761/1826/1439 |
轴距(mm) | 2898 | 2920 | 2920 | 2869 |
最大马力(Ps) | 211 | 184 | 184 | 224 |
最大功率(kW) | 155 | 135 | 135 | 165 |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5000 | 4500-6200 |
最大扭矩(Nm) | 350 | 300 | 270 | 350 |
最大扭矩转速(rpm) | 1250-3500 | 1200-4000 | 1250-4500 | 1500-4500 |
前悬挂类型 | 独立双叉式悬架+横向稳定杆 | 三连杆式悬挂 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 多连杆式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬架+横向稳定杆 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 梯形连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电子电传助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
未来愿景:Q50L具备成为最畅销英菲尼迪的条件
影响一辆车的销量有诸多原因,但80%都与产品本身有关。那么Q50L是否能火起来?首先,它在外观上获得大部分人的认可,车身又长,符合国人的审美;而且配置够炫够酷,而内饰也优雅,比令人满意。动力上,2.0T+7AT的奔驰动力系统绝对有竞争力。因此综上所述,Q50L具备成为最畅销英菲尼迪的条件,但结果怎么样,还得看价格和售后服务。
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