内饰篇：时尚运动更彻底 动感前卫增强

　　新甲壳虫采用无框车门设计运动感更强，玻璃升降开关采用传统布局，门板与内饰做工非常好，内饰保持与车身颜色一致，门控解锁开关和后视镜调节加热按钮，都集成在门内拉手右侧，设计非常简洁紧凑，一笔带过没有拖泥带水。特别要说的是门内储物格，为了防止存储小东西散落，有松紧护套保护，设计非常体贴及人性化，体现德国人严谨注重细节。

　　坐进驾驶座就被这红色的内饰板所深深吸引，　新车并没有照搬上代高尔夫GTI上的设计，反而更想张扬一种颠覆传统的概念。内外的风格差异，让人顿时间从古代穿越至现代，这种感觉十分美妙。与此同时，车内采用大量的钢琴烤漆饰板，色调与车身保持一致，混合搭配非常艳丽夺目，非常的吸引眼球。

　　方向盘采用三幅式运动紧凑方向盘，握感非常不错，与高尔夫GTI非常相似，集成多功能方向盘按钮及快捷键，灯光开关和传统德系品牌一样，位置靠前，灯光按钮下方有仪表亮度调节及大灯高度调节。

　　仪表设计非常简洁采用三环式仪表，黑底白字，比较单调，并没有采用炮筒式仪表，切换按钮又回归传统柱式按钮。也没有配备一键启动按钮，还是和传统大众系列一样插钥匙的那种。

　　中控多功能显示娱乐系统RCD510和RCD310可提供客户选择，集成蓝牙电话、导航、倒车可视、USB以及AUX接口一应俱全，娱乐性可谓非常丰富。中控下方的手动旋钮式空调按钮就非常传统简洁，自动空调带座椅加热功能，钢琴烤漆红色的饰板和车胜保持一致非常靓丽耀眼。

　　新甲壳虫天窗面积算是非常大，虽然不是全景天窗，新车的天窗面积大幅提升，它要比老款足足大了一倍!只不过由于车顶面积本身较小的原因，新甲壳虫的天窗无法完全开启，只能开到一半的位置。防眩目后视镜，天窗开关三段可调，保持大众系列一贯的设计方式。

　　作为甲壳虫Fender版为向传奇电吉他制造商Fender致敬，Fender与大众的合作由来已久，但德国人将Fender的精髓融入到了“小虫子”的内部之中——不仅大量采用了与Fender吉他相同的独有的拉丝Fender铭牌，更使用了400W的Fender 9频道的音响系统。这套系统包含四个高音用扩音器、两个Fender Twin扬声器、两个后部扬声器和一个Fender Bassman低音用扩音器，一起九个扬声器加低音炮一起，扬声器由松下公司提供，全力还原更加完美的现场音频表现，这也才最能体现音乐和汽车结合的关键之处。让小小甲壳虫瞬间变身摇滚殿堂。但相信摇滚迷、音乐疯、Beetle粉都会心甘情愿为它掏腰包的。

　　新甲壳虫前排空间非常不错，小编这个170身材坐进去头顶部空间还有一拳半的空间，座椅采用针织材料，客户可以选装真皮座椅，座椅包裹感非常好，腿部支撑也非常到位，手刹和储物格，杯架位置布局也非常简洁方便，储物空间也非常丰富满足日常生活所需，就是座椅还是保持手动调节，没有提供电动座椅调节，所有的一切都要你自己动手，包括你进出后排乘客也是一样，可能这就是甲壳虫和吉普牧马人一样保持野性，特立独行不向时下妥协，我就是我。后排基本够用身体小点的朋友可能占点优势，对于甲壳虫运动型紧凑小车来说，是非常不错了，对于后排乘客也非常体贴，有一个下拉手可是大众用了一个非常聪明的方法就解决了。

　　而在车内空间利用方面，新一代甲壳虫也算做得不错，其中可折叠前排中央扶手、弹性材质的车门储物格等都是值得注意的细节。另外，新甲壳虫取消掉了一些不太实用的设计，比如说老款车型上的花瓶等等，后备箱门开口角度更大，方便拿东西，后排座椅可以50:50放倒，新车具有310L的容量，事实上这已经较市面上的大部分紧凑级两厢车相差不大了。而在后排座椅放倒之后，容积更能达到910L，载物能力大有长进。
 
内饰空间总结：
　　

　　新一代甲壳虫的内饰设计风格已经非常动感前卫，空间得到非常大的提升，而fender版则更是时髦，红色、黑色的混合搭配非常动感艳丽夺目，新甲壳虫在内饰空间上有了全新的突破，而且外观更加中性了，真正做到了“男女通吃”，这确实要比老款更加出色。而新车似乎为了驾驶而牺牲了舒适性，这也是让小编耿耿于怀的。甲壳虫和MINI一直以来都是以外观夺人眼球的靓丽小车，而一直与MINI暗地较劲儿的甲壳虫，为了赚得更多和MINI火拼的资本，非常的吸引眼球。

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