▲第五天的比赛与之前最大的区别就在于笔者终于坐进了老爷车里面,由于这台水星大侯爵缺少领航员,我们就充当了领航员的角色,对于之前几天的磨练来说,看路书已经不成问题。
▲水星里边并不是真皮座椅,但是坐起来真是相当舒服,当然除了织物大沙发的功劳还有超软的悬架的贡献,坐在水星里边就像坐船一样,车主孔先生也很享受这种行驶的状态。
不单如此,点评君有幸亲自驾驶了这台1988年生产的水星,它给人沉稳厚重的感觉,5.0L V8的发动机非常平顺,但是方向盘相当轻,完全想象不到这是在驾驶一台超过5.5米的大家伙,而整个行驶状态依然是给人沉稳的感觉。
▲在赛程的第6天,我们基本上已经完成了大部分的比赛路段,后程的赛段也都被安排的比较短,而我又钻进了一台右舵的MINI里边,继续零距离体验老爷车的魅力。
▲从内饰的风格和玻璃上的安全气囊标识都能看出,这不是一台纯粹的老车,生产年份大约在上世纪90年代左右,如果您还对之前的文章有印象的话,没错,这就是那台白MINI。
▲在对水箱表面浇灌了5瓶矿泉水之后,水温才得以缓和,而之后的路程只要不激烈驾驶就不会产生问题了。所以开锅的原因是——开的太猛了!
▲我们在计时点又看到了意大利老头,他此行最大的愿望就是能开上东方红,可惜因为年龄原因,在国内必须要经过体检,所以也就断送了开东方红的愿望。
▲第6天路途中的景色都很美,笔者由于拍摄任务在身,不得不早早的离开MINI,回到狮跑工作车当中。图中这三台车碰到一起的原因大概就是,他们又在减速耗时间。
▲当天结束赛段比赛之后,车手们借来了路边浇花的水管,从头到尾洗个遍,想想也是,一路风尘仆仆而来,没有时间洗车,每天也就是简单擦擦,心里肯定心疼坏了,这回好了,好好冲个澡!
▲赛程将尽,车手们都好像时刻准备着狂欢,保时捷356的领航老爷子借来了T1车主的头套、墨镜和滑板,玩儿起来ROCK,真是蛮拼!