▲第二天一大早,RWB方面就传出了噩耗,由于电路故障,车子不能顺利启动了,在经历了一个小时的维修之后,维修团队才解决问题让RWB上路。
▲还记得我之前说过的这台音响车FJ47么?或许每天早晨叫醒我的就是它了。当然他车顶的行李架也非常实用,工作人员们顺着梯子上下自如。
▲出门之前车主们都要对车辆进行简单的清洁和检查,这不但是对外观的要求这么简单,更是一个人对汽车的态度:人与汽车互相尊重,不单单是拿汽车当工具。
▲MG B车上一般都装着行李架,这台敞篷版的MG B只能将行李架装在后备箱上面,这也体现了当时这台车的亲民程度。
▲经过短暂的准备,第二天的行程也马上就要开始了,裁判们正在核对手工及时卡的填写情况,第二天从天津出发到达济南,路程没有第一天长,但是中间的路况并不好,对老爷车们是个考验。
▲上海检阅车的驾驶员每次看到镜头都兴奋的把双手抬起,想必这台车的四轮定位做的是真好。
▲我们从北京到上海全程都尽量不走高速路,这样既可以增添路面的多重性,也可以让“老外们”多了解真实的中国,这也是他们愿意看到的,全程高速的话比赛也就失去了意义,但是短程的高速也算是体验的一项,如图。
▲刚过收费站,就看到了更早发车的上海检阅车和东方红停在了路边,过去询问才知道是因为水温过热,在路边降降温,这样的症状对于老车来说再平常不过了。
不过话说回来了,为什么上海检阅车和东方红也总是在一起呢?因为它们的主人都是中国著名的老爷车收藏家柏光先生,两台车一起行驶也就不难解释了。
▲快到计时点的时候,很多赛车都开到路边怠速前行,甚至有些车还在路边S型前进,为了消耗比赛用时准点到达,这种情况都是非常危险的,所以赛会也对这些车进行了处罚,并且杜绝了之后恶意耗时的状况发生。