▲这台水星大侯爵的车况还算良好，但是就在从服务区驶离不久就发现了问题，刹车跑偏，仔细一查才知道是左边刹车分泵卡死的缘故。

　　说来也巧，我们在终点看到水星的时候天色已经黑了，这一天对于它以及它的主人孔先生来说一定找不到第二次。当时水星由于故障停在了路边，车队的救援车当时没有配件，也没能解决问题，这个时候孔先生可能已经准备放弃要上板车的时候，路过的一位老车玩家看到了他，这位玩家真的是纯属路过，没有参与我们的巡礼，甚至不知道这件事，之后他将孔先生以及水星带到了自己的厂房里边，把自己的那台维多利亚皇冠上的刹车分泵直接卸给了水星（通用配件），并且没有要一分钱，这也许就是老车玩家最好的沟通方式了。

　　水星能够再次上路并且完成全程的比赛，少不了那位玩家的帮助，相信这种正能量能够帮助更多的人脱离困境。

 ▲这边修车气氛紧张，那边合影不亦乐乎，围观大妈为了与这台奔驰190 S合影使出了浑身解数，真是蛮拼的！随着空气中复杂的氛围，车手们又要开始行程了。

 ▲这对来自荷兰的夫妇也是媒体工作者，他们驾驶着那台MG B进行比赛，而在路途中气氛相当轻松，他们的参与更多是为了了解中国民俗以及风景，看到路边的“新鲜”元素便会停下车，比如这对卖柿子的老夫妇。

 ▲老爷车们行走在路上吸引眼球的原因大多是因为他们太与众不同了。

 ▲当我们追随前车的时候，突然发现了三和车队，所谓车队，是因为三和集团带来的老爷车们总是抱团前进，这样也能让后面的这台FJ55有个照应，对于实力雄厚的收藏家来说，带个救援车是最好的选择了。

 ▲FJ55绝对算的上是纯正的越野利器，也就导致了底盘高，悬架行程长等问题，最显著的表现就是在走山路的时候侧倾过大，瞅瞅图里的样子，真替车里的人捏把汗。

 ▲后来我们追到了这台极其罕见的奔驰O 319，说实话点评君之前从未见到过这台车，三和集团真是有不少好东西，但是老天好像也在捉弄着它，我们这次与它短暂的相见之后，就在也没看到它，后来听说是发动机缸体的问题，没法短时间修复，只好退赛了。

 ▲再来看一眼它在公路上飞奔的样子吧，之后的文章中您不会再看到它了。

 ▲第一天的路况可以说是全赛段中最差的两段之一，对于RWB那样的车来说最聪明的办法就是直接上板车，千万别侥幸，肯定得托底。

 ▲大众T1是我比较喜欢的老爷车之一，尽管现在大众在人们心中的形象一落千丈，但是我们并不能否认他们的过去，毕竟还是为人类做过贡献的。驾驶它的车手是一位专业的漂移车手，据说在过烂路的时候方向盘紧紧攥在手里，因为方向盘的诓量有半圈。

 ▲对了，来介绍一下我们的媒体车吧，2.0L东风悦达起亚狮跑，变速器是4AT的，说实话追老爷车都不轻松，不过用追这个词就说明了驾驶的激烈性，后备箱的空间也算充裕，车上三个媒体的所有设备都能够轻松地装进去，对于日常驾驶来说够用了。

 ▲在计时点看到上海检阅车的时候说明我们已经在队伍的最后了，并不是说明上海检阅车掉队了，而是每台赛车的战略不同，匀速行驶才是比赛的精髓，如果一味的快跑，到计时点前再减速甚至停车耗时的话被裁判发现都是要扣分的。（这车后轮外倾角为什么这么大？）