| 奥拓最新价格变化表 | ||||
| 车型 | 指导价（万元） | 现价（万元） | 优惠幅度 | 优惠比例 |
| 奥拓手动实用型 | 3.99 | 3.69 | 降 0.3万元 | 降 7.52% |
| 奥拓手动标准型 | 4.59 | 4.29 | 降 0.3万元 | 降 6.54% |
| 奥拓手动豪华型 | 5.09 | 4.79 | 降 0.3万元 | 降 5.89% |
| 奥拓自动豪华型 | 5.99 | 5.69 | 降 0.3万元 | 降 5.01% |
| 成都地区4S经销商 2014年11月7日行情 | ||||
奥拓外形图
奥拓细节图
【编辑点评】奥拓新车型自动挡、手动挡两款车型在动力方面，依然搭载了铃木精心研制的K10B全铝三缸发动机，其最大功率52kw/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm。峰值扭矩的输出在2500-3500rpm这个最经济的转速区间出现，低转高扭的特性可以让每一滴燃油充分耗尽，同时延续新奥拓在低排碳方面的不俗表现，捍卫其环保节能的标杆地位。 （文/汽车点评网 张旭辰）
注：汽车市场价格多变，文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格，以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为，所以文中价格仅供参考。另外，文中图片为车型资料图片，价格信息与图片拍摄地点无关。
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| 奥拓 1.0L 自动豪华型 | |
| 经销商报价 | 4.5-5.99万 |
| 厂商报价 | 5.99万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 微型车 |
| 款型 | 2013 |
| 排量(L) | 1.0L |
| 最高车速(km/h) | 150Km/h |
| 工信部综合油耗 | 5.7L |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 3570/1600/1470 |
| 轴距(mm) | 2360 |
| 前轮距(mm) | 1405 |
| 后轮距(mm) | 1400 |
| 最小离地间隙(mm) | 150 |
| 整备质量(Kg) | 915 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 35 |
| 行李箱容积(L) | 129-367 |
| 发动机型号 | K10B |
| 气缸容积(cc) | 996 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 3 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 71 |
| 最大功率(kW) | 52 |
| 最大功率转速(rpm) | 6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 92 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500-3500 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 4挡自动 |
| 挡位个数 | 4 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 拖曳臂式带横向拉杆半独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 155/65R14 |
| 后轮胎规格 | 155/65R14 |
| 备胎 | 全尺寸 |
