1实拍全新思铂睿 2.4L Si

　　[汽车点评 青岛实拍·原创]

　　说到思铂睿，大多数人可能要愣一下才能想到——因为比起人尽皆知的雅阁，思铂睿的知名度显然没有那么高。许多消费者在相对浮夸的造型和略显局促的后排空间面前望而却步，转向了更加中庸也更加均衡全面的雅阁。不过这并不影响我对思铂睿的热爱，因为它的年轻活力，因为它的运动基因。眼下，全新思铂睿还没有正式上市，我受到东风本田基泰店的邀请，前往店里体验这台由内而外全面蜕变的2014款思铂睿2.4 Si（全系顶配）车型。（文/图/摄 汽车点评青岛站 王亚文）

　　接到电话邀请的时候是周五傍晚临下班的时候。我正盘算星期六要如何好好潇洒一把，一听说新思铂睿到店了，我立刻推翻之前的计划，决定带上相机去店里一睹全新思铂睿2.4L Si的真容。作为一名车迷，不是每次都有机会见到这种还未上市的、全省只有一辆的新车。

　　实拍过程并不算太顺利，因为无论是4S店的销售人员还是车间里的技术师傅，亦或是来到店里的客户，都被我要实拍的这辆思铂睿吸引，围着新车团团转，啧啧称奇。不得不说，这是我不长的从业生涯里从未出现过的景象。

　　2009年第一代思铂睿发布，车型源于美版的讴歌Acura TSX。而讴歌TSX正是基于第一代欧版雅阁衍生而来。不同于讴歌在中国遭遇的尴尬小众境地，讴歌在美国可是正儿八经的主流豪华汽车品牌，从这个角度来看，思铂睿大概比雅阁多了一点“贵气”。全新思铂睿的车身尺寸为4840mm*1850mm*1465mm，而本次实拍的顶配2.4L Si版本要在长度上比其余5款车型长10mm，也就是4850mm*1850mm*1465mm。

　　和我的观点一样，在场所有人对新思铂睿的评价就是：“漂亮”。在见到新思铂睿之前我曾一度认为阿特兹是这个级别里最好看的车型，不过见到新思铂睿之后我立刻动摇了。前面我提到新思铂睿是“由内而外全面蜕变”，甚至内在的变化比外观上的变化还要惊艳，不妨继续往下看。

　　全部LED大灯的双眼更加狭长锐利，这种眼神甚至可以和宝马的天使眼一决高下了。在这台顶配版本上，甚至有自动头灯和转向头灯，进一步增加了行车安全性。

　　车身侧面的腰线几乎全部是锋利笔直的线条，几乎与地面平行，但后段微微上扬。这种设计让整台思铂睿仿佛贴地飞行一般，视觉效果相当不错。

　　后视镜实在有点小。这是为了整体协调性做出的牺牲吗？在顶配车型上，后视镜电动折叠、后视镜记忆功能一应俱全。

　　门把手纤细晶莹，手感非常好。

　　轮胎方面，采用了优科豪马ADVAN d8轮胎，在胎噪控制和舒适性方面更为擅长，日后如果注重操控性能还要换胎才是。

　　双色轮毂已经是时尚前沿的今天。三色轮毂真是相当前卫了。轮毂内的一抹红色与车身颜色相呼应，非常漂亮。

　　Si版本上诸如灯光、换挡拨片、变相辅助、车道偏离预警等许多配置是唯一的，也就是说即使在次顶配车型上这些配置也是不存在的。

　　相对上一代思铂睿，虽然造型更加年轻运动，但看上去也的确更加紧凑结实了。同样，可能也正是由于上一代思铂睿那种“既要运动又要商务”的纠结造型，让它比较尴尬，而新一代思铂睿完全摆脱了束缚，更加纯粹，我希望找到方向的它能有好的表现。毕竟这是一台本田，在可靠性上是完全值得信赖的。

　　推荐商家：青岛东风本田基泰特约店
　　
　　地址：青岛市四方区重庆南路186号
　　
　　咨询电话：0532-84889888

22014款思铂睿2.4L Si内饰

　　内饰方面，相对于上一代思铂睿可以算是翻天覆地的大变化，而对于本田家族最近的新车来说，则能看到家族元素的影子。无论偏向驾驶室一侧的中控台，还是方向盘、换挡杆等细节，都是本田风格。整个驾驶舱被红色缝线和部分钢琴烤漆材质包围，很有运动风格，缺点是非常容易留下手指印儿。

　　抬头显示系统只有在顶配车型上才有配备。

　　全新的8速双离合变速箱可谓一大亮点，秒杀同级别绝大多数车型。这台变速箱与发动机的匹配也相当优秀，换挡速度极快，不愧于运动车型的称号。值得一提的是，只有2.4L排量的车型才有装配这台变速箱，2.0升车型搭载的是CVT无级变速。

　　后排空间相比上代车型大有进步，后排很宽敞，达到了同级别主流的水平。不用担心一家人蜷缩在后排的局促景象了，那是上一代思铂睿的后排了。

　　地球梦科技2.4L自然吸气发动机、8速双离合变速箱和全新平台是这次思铂睿大改款中我们用眼睛看不到的部分。不过当启动引擎之后，驾驶员就可以好好感受这套全新内在带来的迅猛和平顺了。

3全新思铂睿2.4L Si空间篇

　　空间表现方面，后排进步明显。

车身各处的储物空间（体验者：4.5寸手机）

　　后备箱不算太规整，双叉臂后独立悬挂对后备箱有一定影响，但这种影响可以说微乎其微，甚至算不上一个缺点。对于喜欢思铂睿的朋友来说，思铂睿吸引他们（我）的方面有许多，发动机、变速箱、地盘、外观……后备箱里几个不起眼的凸起算得了什么？

　　这台搭载本田地球梦技术的2.4升自然吸气发动机经过调校，最终动力被定格在208匹马力上，最大扭矩为247N·m。即使不谈超低的油耗，仅仅动力表现已经足够优秀，本田官方甚至还宣称这台发动机的调教是“偏效率调教”，也就是说如果他们愿意，他们还能让这台发动机有更凶猛的动力输出。事实早已证明，涡轮增压在降低油耗和减少排放方面并不比自然吸气有优势，希望越来越多的人们能认识到这一点，也希望这些日系厂商在自然吸气的道路上坚持下去。

　　全新思铂睿从外观到内在，无一不进行了全面的进化，在用料和做工上也只能用“厚道”来形容。如果不加价，这绝对是目前市场上能买到的最优秀的车之一，我希望新思铂睿能有好的销量，因为我不想看到这样好的产品落寞。

4思铂睿参数配置