11月2日，2014年CTCC中国房车锦标赛第8站在江苏盐城拉开战火，这是赛事组委会首次试水街道赛，也是今年的最后一站比赛。继在上海站拔得头筹后，东风Honda以搭载1600cc涡轮增压发动机的思域在本站比赛中再下一城，27号车何伟权获得最快圈速奖。凭借双车双车手的强大阵容，东风Honda在盐城站的表现仍然一如既往维持较高水准，为今年的CTCC之旅划下完美的句号。

　　今年是东风Honda继2012年首次参战后向CTCC发起的第三次冲击，与以往不同的是，东风Honda在今年的赛事中选择了旗下的经典运动车型思域作为赛车原型，并特别邀请国际团队为其量身打造。此次改装的最大亮点无疑是1600cc涡轮增压发动机的搭载，该引擎曾经运用在参战2013 WTCC的CIVIC（思域）上，帮助Honda成功赢得了4个分站冠军和厂商组第一的优异成绩，同时还包揽了中国站冠亚军。它具有低排量高功率的特点，在比赛中可以迸发出超高的功率和扭矩，让原本运动感十足的CIVIC（思域）更加“张狂”，不仅让车手在赛道上如鱼得水，也让参赛观众大呼过瘾！

　　其实，CTCC赛道不仅是梦想的绽放舞台，更是车企造车实力的见证，而“Stay ahead 志在先端”的东风Honda旗下不乏这样性能出色操控出众的车型，除了在比赛中亮相的专业级1.6T思域，今年6月在广州国际赛车场发布的新CIVIC（思域）同样表现出色。思域本身的运动基因值得大书特书，前麦弗逊、后横臂式独立悬架的优势底盘，能够提供更平稳、更舒适的操控感受；再加上2670mm的黄金轴距，完美的实现了良好操控与宽裕空间的平衡，在同级中难以匹敌。

　　其实参赛车思域因其动力强劲，一直是赛车改装发烧友的首选。尤其是预计12月全国上市的新CIVIC（思域）Si版本，散发出的运动范儿足以满足大部分赛车迷驰骋赛道的梦想。152kw/7000rpm的最大功率，235N•m/4400rpm的最大扭矩，带来澎湃动力，搭配6速手动变速箱，0到百公里/时加速仅需7.5秒，赛道酣畅感一气呵成。

　　参战CTCC，给车主带来“全新的、有趣的、超酷的”体验，正是东风Honda所追求的，一如东风Honda车队经理所言“我们希望能够通过CTCC的赛事，让更多思域的粉丝，能够在专业的赛道上，更多的去享受它亮丽的身影和强劲的动力”。而随着在CTCC赛道上越战越勇和积累的经验，极具挑战基因的东风Honda也计划继续参战2015年CTCC赛事，相信秉承着对CTCC一如既往的热忱，东风Honda一定会拼出一个更加精彩的未来。