随着近几年中国汽车行业的迅速发展，自主企业得到迅速的发展，吉利汽车作为自主大军的主力队员凭借几年的努力，迅速确定了自主企业的领军地位和奇瑞、比亚迪、上汽、一汽等企业支撑起了国内自主车市场。随着10月底帝豪EC8的上市吉利再次公布了自己的四年计划，和之前不同的是这次更有底气，下面编辑就为朋友们介绍吉利未来将为我们带来的产品序列。
● 5年42款产品
吉利集团副总裁赵福全博士在上市会上面透露，吉利2015年前推15个产品平台42款车型，其中包括5个整车技术平台、6个发动机平台和7款变速器平台，凭借以上平台的组合2015年之前将为我们带来42款整车产品、20款发动机以及14款变速器。
● 吉利“老三样”退出市场，“新三样”推出市场
赵博士在EC8的上市会上面宣布，吉利起家的老三样：美日、豪情以及优利欧彻底走下历史舞台，随着新吉利的诞生：金刚、自由舰、远景已经成为吉利入门级市场的新三样，也正是这几款车型凭借价格优势让很多消费者完成有车的梦想。
● 吉利支柱型产品
现在的支柱型产品：除了“新三样”以外，吉利目前的主流产品包括，微型车领域的熊猫、紧凑型轿车帝豪EC7和EC7-RV、EC8等车型。
● 未来2年内的支柱型产品
英伦SC5-RV
除了以上公布的在售车型，吉利两年内还将推出四款支柱型产品，其中包括英伦SC5-RV、英伦SX5、全球鹰GC5和全球鹰GX2、EX7等产品。
其中SC5-RV、GX2(熊猫Cross)将于今年底之前完成上市，而消费者关注的吉利首款SUV：EX7将于明年正式上市，具体上市时间没有确定，新车有望归为帝豪品牌旗下，定位10万元左右的入门级紧凑SUV市场。
● 未来新产品
除了以上产品吉利未来将会有超过20余款产品相继会上市，赵博士透漏吉利5大产品平台已经初具规模，对于以后的产品吉利已经不仅仅停留在概念阶段。两年后吉利也将推出首款跑车“吉利虎”、全尺寸SUV、皮卡以及顶级豪华车GE。
● 发动机领域
吉利GeTsc系列发动机的研发已经开始，其中部分发动机已经研发成功，Getec将涵盖1.0L-2.4L超过10款发动机，除了全部采用缸内直喷以外，还将推出采用增压技术的动力系统，其中柴油机将会全部满足欧洲五标准。不过此次上市的帝豪EC8依然使用的是来自东安发动机的三菱4G系列产品，由此看来吉利目前自主动力系统并未完全成熟。
● 变速器领域
吉利汽车是国内首个拥有自主变速器研发能力的自主汽车企业，除了吉利的4AT以及现有的5MT以外，明年吉利将会投放首个搭载6速手自一体变速器的车型，而全新的6AT产品将会包括横置和纵置两款产品。朋友们始终关注的7DCT双离合变速器最晚也将于2013年推出，届时吉利的高端车型在排放方面将会有显著的改善。
吉利自主研制6AT变速器
● 新能源领域
除了以上产品的研发，吉利为了响应国家节能减排的号召，将开发新能源技术平台，明年该平台的首款产品：混合动力版帝豪EC7-RV，以及IG纯电动车的量产版将会和消费者见面。
吉利IG电动车
其中，EC7弱混合动力车型，将会在常规动力版车型上面增加发动机启停系统，而插入式混合动力和电动车也通过了国家审批进入研发阶段。
● 车辆安全领域的研发
作为汽车生产企业，车辆安全是非常重要的项目，吉利经过多年的研发终于走出了碰撞不足三星的成绩，然而吉利并不仅限于碰撞三星安全，熊猫的五星级碰撞成绩成为吉利最新的安全研发典范，但是车身安全毕竟是一个需要长期积累的技术，所以吉利发布了未来车型NCAP保四争五的口号,同时表示有机会将会尝试海外更高级别的CANP的测试，从而逐渐告别自主车不够安全的现实。
而赵博士认为车辆安全不仅于此，由于未来交通对于安全的要求，吉利还将加强主动安全系统的开发，其中包括自主ESP系统、第二代胎压监测系统、泊车辅助系统、自适应巡航和道路偏航系统等。此外行人保护系统也将成为吉利新的安全研发方向。
● 整车智能数字化系统
数字智能化系统包括，整车CAN总线系统，即车辆电控系统智能化系统，用以整车电控设备的配合和计算。此外还将开发车载娱乐系统，其中包括和多媒体设备的接驳、3G上网、GPS车辆定位，以及车载信息的云技术。
● 舒适型配饰技术/车内空气质量净化技术
吉利为了摆脱产品低端的形象将开发豪华车的内饰气氛灯光设计，吉利称之为内饰亮化技术。此外由于城市交通造成的空气质量下降，吉利首次将车辆内饰空气净化装置安装在帝豪EC8上面，未来还将开发升级版净化系统装备更多产品。
● 车身轻量化系统
车身轻量化和车身安全往往成为一对死敌，而吉利为了未来产品的发展已经投放大量的人力物力研发车身轻量化系统，虽然目前还没有应用在车辆生产方面，但是吉利计划将这项技术投放在未来产品上面。
● 总结
最后赵博士发布了“技术吉利”的未来目标，虽然从目前看来以上的很多技术和产品离我们还比较遥远，但是相信吉利作为自主企业的领军可以实现计划，为我们带来更好的产品。
