越野才能玩四驱？ 那可不一定！
一提到四驱我们首先会想到越野车或是城市SUV车型，四驱的诱惑在SUV身上似乎更容易体现一些。如果你开了一辆SUV，朋友见了肯定会先问是四驱还是两驱；而如果你开了辆轿车，我想大多数人会问多少钱，配置如何？操控怎样？其实在国内市场，除了SUV可以玩四驱，多款非SUV类车型同样搭载了四驱系统，它们之中也不乏响当当的操控之王。
在发动机动力相同的情况下，四轮驱动的车型由于每个车轮所承担的动力输出比两轮驱动小，所以打滑的概率降低，加速时能获得的有效牵引力更大。因此很多装备了大功率发动机的房车也喜欢采用四轮驱动，譬如奔驰S级和奥迪A8L也有相应的四驱版本。当然除了大排量豪华车之外，也有不少3.0L排量以下的非SUV车型同样采用了四驱系统。
非SUV类代表车型——翼豹/力狮
点到为止：由于水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统是斯巴鲁的看家本领，因此四驱车型对于熟悉斯巴鲁品牌的人们来说并不陌生，而翼豹和力狮是在国内市场比较个性的非SUV类四驱车型。
斯巴鲁
斯巴鲁
斯巴鲁
翼豹STi三厢尾部细节
斯巴鲁在历届赛事上的辉煌几乎都是由翼豹WRX STi三厢来承载的，当第十代翼豹推出STi版时，斯巴鲁的车迷们是很失望的，因为STi的标志居然出现在两厢版车型上。三厢版STi的首次出现是在今年四月份的纽约车展上，战神再一次试图回归其原来的轨道，尽管它的威风已经不及当年。
翼豹STi三厢内饰
翼豹STi三厢内饰
在2010年成都车展上，全新翼豹WRX STi三厢版不仅在国内首次亮相，而且还正式上市，售价49.8万元，与两厢STi售价相同。三厢翼豹WRX STI前脸部分与最新款的两厢版基本相同。而车身部分，其变化在于B柱之后，4580/1795/1470mm的三围尺寸比两厢版长出165mm，低了5mm，宽度不变。但最明显的变化是尾箱上的大型定风翼，彰显STI的真正本色。
翼豹STi三厢
动力方面，新款的三厢翼豹STI搭载一款2.5L水平对置四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为300马力/6200rpm，扭矩峰值350Nm/2800-6000rpm，传动系统为五前速自动变速器。而悬挂系统也进行了全面升级，不仅弹簧的硬度增加，减震器的效果也得到了升级。
翼豹STi三厢搭载2.5T水平对置发动机
翼豹STi三厢
