JNJ7132/7151

　　推测车型：朗朗1.3L、朗俊1.5L

　　在217期目录中朗俊1.3L已经露面，编号为JNJ7131，本期中再度出现也就不在做更多的分析，同期露面的JNJ7151不出意外应该就是朗俊1.5L的目录登记车型，这方面其实也无太多悬念，在今年北京车展上众泰方面就已经申明会推出朗俊1.3L、1.5L两款动力型号。

　　而JNJ7132非常好理解，应该就是朗俊的两厢版本——朗朗；朗朗是众泰汽车全新打造的一款两厢小型车，外形设计很有运动感，新车长/宽/高分别为3826×1610×1446mm，轴距为2385mm。不过其造型相信多数人都有似曾相识的感觉，没错，这也是几年前众泰与菲亚特交易车型之一，其原型整是派里奥，虽然经过适度“整容”，但其结构方面的变化不大，主要的改进焦点还是集中于前脸的去“派里奥”化，同时对内饰做了大幅度改进。

　　CSA7186

　　推测车型：名爵MG6三厢版

　　上汽集团对于并购之后的名爵品牌好似有着特殊的喜好——同一车型申报两个车型编号，例如名爵MG6就分别有CSA7182与CSA7183这两个编号，下表中最新露面的CSA7185、CSA7186无须多想，正是10月18日在世博会上首发亮相的名爵MG6三厢版本，更确切点说是荣威550的名爵版本。

名爵MG6三厢版

　　相比两厢半版本的名爵MG6，三厢版光看侧面几乎就是荣威550，只是前脸全面采用了名爵MG6的造型，而尾灯直接取材于名爵MG6，动力方面也无太多变化，将会采用1.8DVVT、1.8T这两款发动机，目前官方还未透露正式上市时间，只是在世博会上首发亮相，先期的噱头早已做足，造型方面也并无太多悬念，唯一省下的自然就是价格。

● 改进版车型

　　SGM7208

　　推测车型：凯迪拉克SLS 2.0T

　　单看SGM7208的编号很容易误认为是通用旗下的2.0L车型，不过请注意通用的编号习惯，第一个T字母代表的是增压发动机，而其厂牌也明确无误的告诉我们，这是一款凯迪拉克旗下的车型，最先联想到的是停产已久的凯迪拉克CTS，不过上海通用官方似乎无意将其复产，到是在年初就曾传闻的赛威SLS搭配2.0T发动机的信息与此编号相吻合。

　　君威、君越2.0T车型上的LDK型发动机正是借助LNF型发动机重新调教ECU而来，欧版LNF的马力是260匹，经过调校后的君威2.0T（LDK型）的马力则是225匹（166Kw/5300rpm），高低立见分晓，一马力相当于0.735千瓦，换算一下，LNF的功率高达191Kw（实际数据为194Kw/5300rpm），当然可能会针对国内的使用情况做相应的调整，但是出入不会非常大，堪称真正的“猛兽型”，当然扭矩方面通过国外介绍看，变化不大，只比君威的LDK型多出了3Nm，好在2 500~5000转这个宽泛区间内能够一直保持扭矩高原值（LDK的峰值扭矩可以保持在2000~4000转），多出的100多公斤重量足够应付。