最后，我们来说一下消费者最关注的三个问题。电动车值不值得买？什么时候买适合？买什么品牌放心？

　　前面说到自主电动车质量方面依然存在问题，合资电动车价格高昂而且没有补贴，进口的电动车又不能大众普及。然而，今年却依然有非常多的电动车冒出来，而且会越来越多。

　　先说一下值不值得买吧。丰田普锐斯全球销量已经突破700万，众泰知豆价格已经压倒5万以内，对消费者来说这些意味着什么？知豆价格很低，但是电池寿命、安全性让人迟疑。普锐斯卖了700万辆对消费者来说，只是告诉他们丰田用这个车赚了很多钱而已。

　　目前比较适合国情的新能源车莫过于混合动力车，普锐斯、雷克萨斯CT200h这些车型确实不错的，至少雷克萨斯CT200h是个豪华品牌的车。至于传祺GA5增程式电动车，从数据看来，其最大意义似乎就是在限牌的城市中开了一条购车通道了。

　　如果预算充足，买个合资的混合动力开着会省心些，至少这些车的加速性能还是杠杠的。

　　至于什么时候适合买。目前为止，在纯电动汽车方面还有个问题需要持续考证：电池寿命。如今的电池技术，能正常使用多长时间需要时间给出答案。以后的技术如何发展，对于现在买电动车的消费者来说意义不大，而且电动车更换一次电池在成本和技术上也需要纳入消费者的考虑范围。

　　目前除了特斯拉以外，其他品牌还是在不断试水阶段。就丰田来说，油电混合动力的车型有了销量，现在就转战燃料电池的FCV。特斯拉现在当然希望更多品牌参与电动车当中，壮大了电动车的队伍后，市场才能成熟起来，它自己的赢面也更大。对我们消费来说，那个时候买电动车才能更放心、更舒心。

　　至于买什么品牌。目前特斯拉专攻电动车，都自己搞电池生产了。丰田在混合动力站稳脚跟后，进一步开拓燃料电池市场。宝马则没有突进能源的开发战场，先从车身材料和底盘方面玩起了“LifeDrive”。

　　国内自主品牌除了比亚迪比较突出以外，其他品牌仍处于初期探索阶段。就现在来看，高端宝马更好看，中端丰田有技术，低端比亚迪领头。

　　如今新能源汽车在华销量说明了国内市场依然还不成熟，但是对于各大品牌来说，推进新能源汽车已经刻不容缓。话说LG都加入新能源汽车的行列了，传统汽车厂商如果不跟上脚步，结局跟诺基亚手机一样也不足为奇。