【汽车点评 新闻 原创】

　　2014年尊驰盛汇中国首席老爷车优秀评选是一个世界级优雅老爷车典藏之展，于2014年的10月17日至19日在上海市地标性建筑群外滩源壹号园区举办。这个声名远扬的国际车展以丰富内涵及多元的高端生活方式吸引国内外汽车收藏爱好者的关注。此次活动中，保时捷博物馆提供了两台经典车型，展现了保时捷品牌与911车系在历史积淀上的不凡之处。

　　首先要为大家介绍的是一台较为稀有的车型，它是第二代保时捷911（G-Model）的末期产品之一，911 Carrera Clubsport。

 ▲这款产自1987年的911 Carrera Clubsport是当时的自然吸气高性能版本，和早期的Carrera 2.7RS有异曲同工之处，其在Carrera 3.2的基础上做了许多减重工作，前脸部分比较明显的是取消了雾灯和保险杠溃缩区。

 ▲尾部其安装的大尺寸尾翼出自第一代911 Turbo（930），车型标识也因为减重而被取消，车尾保险杠的溃缩区同样被更轻量化的一体式结构取代，车身上的Clubsport拉花是原厂标配的。

 ▲保时捷博物馆工作室在前舱盖上留下了自己的印记，从车身的完整程度和做工的精细程度来看都没有辱没这个原厂部门的名声。该部门拥有数量可观的原厂配件，客户的经典车型也可交由该部门进行修复，如果你预算足够的话。

 ▲由于并不存在涡轮增压的特殊冷却需求，所以Clubsport会装备此尾翼更多是为了外观和空气动力学上的需求，车辆尾部型号铭牌也号称考虑到减重而取消。目前新款的保时捷其实也都能通过个性定制免费去除车型标记。

 ▲这是当年最经典的Fuchs五幅轮辋，轻质、美观，在911 50周年纪念版车型上也出现了Fuchs风格的复古轮辋，颇受保时捷死忠追捧。

 ▲即便这款车为减重做出不少牺牲，车门上的真皮包括内衬还是得以保留。由于良好的保养和维护，目前车门门锁工作正常，开关门的机械感依旧非常清脆。

 ▲保时捷的方向盘有很长一段时间都是四幅的设计，有可能是为了保证一定的豪华感吧，当然用现在的眼光来看可能比较过时。车辆的钥匙孔和灯光控制都在转向柱的左侧，现在新款911的设计亦是如此。

 ▲911历史上非常罕见的3连仪表车型，保时捷在设计911之初就采用了5连仪表盘，像Clubsport这样的为了减重而减少仪表盘数量的事情极为罕见。从转速表上还能发现Clubsport相比普通版的Carrera 3.2延后了发动机极限转速和时速表极限。

 ▲踏板的造型和目前最新款的911相当一致，非常的经典。至于脚感如何，只能说目前在国内要驾驶到这种经典车型实在是太过困难了，笔者也无法告诉大家。

 ▲中控台的设计与现款车辆有比较大的不同，当年功能较少，所以整个中控台都是悬浮式的。档杆与中控台也完全不相连。座椅的造型和现款区别不大，翻倒的手柄也几乎完全没变过。

 ▲Clubsport在内饰上最大的区别是取消了后排座椅，这种做法我们可以在目前的911 GT3这样的高性能车型上找到。从这个细节也能看出在造车思路方面911那么多年来并没有发生太大改变，也许这也就是它成功的秘诀之一。

　　在早期由于法规的限制，911并没能推出真正的敞篷款车型，911 Targa设计了思路独特的B柱桁架并迅速走红，眼下这款就是出自1978年的911 SC Targa。

 ▲911 SC意为Super Carrera（早年间的保时捷特别喜欢用Super，后来觉得太土就不再使用了），在推出之初是在被前置后驱的928取代之前想要有一个过度车型，没想到已经推出就大受欢迎，正是由于它的成功，保时捷才决定继续生产开发911车系。

 ▲保险杠的可溃缩部分是为了符合当时美国严格的低速碰撞法规，其实当时使用圆形封闭式的大灯也是出于法规的要求，这种当时的无奈之举在日后倒是成为了经典的象征。

 ▲相比之前Clubsport的Fuchs轮辋来说，这个轮辋在第二代911上比较常见，用现在的眼光来看，尺寸实在是有点小。主要是当时道路条件普遍不佳，即使是跑车也不能太过激进。

 ▲以Targa车型来说，B柱的桁架和后部全玻璃的车顶时非常具有特色的，在保证侧翻安全性的情况下拥有更好的视野也具有敞篷车的功能，在当时的美国市场大受欢迎。直到1981年保时捷才生产了真正意义上的911敞篷车型Carrera Cabriolet。

 ▲独特的桁架设计由于很难兼容电动开蓬机构而被带滑动天窗的全玻璃硬顶样式取代过一段时间，不过好在在第七代911上经典的Targa设计又回来了，而且同时带有电动开合功能。

 ▲在新车型上也有着和老款相同的槽状装饰和相同的字体的Targa标识，让前几日刚试驾过全新车型的笔者有些时空错乱之感。

　　在展区的大草坪上，几乎已经感觉到了一些国际知名老爷车展览的味道，虽然在质量上还存在较大的差距，但在氛围上已经可以令一个车迷感到万分欣喜。老爷车们或优雅或豪华，也可能是一个极端的性能主义者，从他们身上可以找到那些车厂至今仍然屹立在汽车世界中的一种信念和精神，也有不少厂家如今没落到几乎辱没了当年的辉煌让人唏嘘不已，这不仅是一个可供汽车从业者翻阅的历史书，也是更多普通市民可品尝到的视觉饕餮。

　　短时间内实在无法为大家一一做详尽的介绍，给看到图片想去现场一饱眼福的人一个好的建议：明年还请赶早。