在第一排座椅之间，设置了后排空调独立调节的按键，同时还有一个usb接口可以用于充电。
宝骏730的空调很值得说道一下，为顾及后排乘客，在第二排和第三排位置上方设置了5个出风口。在试驾的过程中，车内空调的制冷非常迅速，并且在最后一排也能明显感受到制冷效果。
宝骏730的最后一排座椅也并非摆设，笔者在试乘时选择坐在了最后一排，空间宽裕，左侧还有小置物格可供使用，并且最后一排的位置配置有安全带，应该说，宝骏对于所有乘客的安全也都是有所考虑的。
空间 动力篇——
宝骏730搭载1.5L P-TEC DVVT &1.8L i-VVT发动机，高效节油、环保经济，适合任何路况与节能表现。ESP+定速巡航系统，驾驶省心便捷，是一辆无论对于新手还是老手，都特别好上手的一辆车。在空间上，3排7座2+2+3的座位划分，让乘客舒适度最大化，更有330L-3750L空间的弹性变化，应该说，它的优势就在于定位准确，面向3、4线城市家用，载货载人两相宜，合理占领细分市场。
在后排座椅未放倒的情况下，车后备储物空间深度为400mm左右，而将第三排座椅靠背放倒并向前翻时，深度可达到接近1000mm,宽度也能达到1010mm，且空间规整。因此无论是载人还是载物，宝骏730都可以很好完成。
动力系统方面，宝骏730搭载了1.5L P-TEC发动机，同别克凯越，只是在参数调校方面略有不同。这台发动机在宝骏品牌上的最大功率为112马力（82kW）/5800rpm，最大扭矩为147牛·米/3600-4000rpm，带有DVVT可变气门正时系统。
与此发动机相匹配的是一台5速手动变速箱。挡把的手感造型没什么说头，但变速箱的每个挡位都十分清晰，并且还伴随着比较明显的吸入感，较易上手。
● 编辑点评：
综合所见，应该说宝骏730的成功是实至名归，无论是造型、空间、配置，在同等级中都难觅对手，很好沿袭了上汽通用五菱品牌一直给我们的“低价位高品质”——这样厚道的印象。宝骏730定位为家用，整车调校也是偏向更加舒适的驾乘体验，官方给出的百公里油耗为7.1L，也是非常经济实用的一款车型。刨去附加的所谓品牌价值，和那些看起来高大上，实际却用不上几回的炫目装饰和配置，如果您实实在在只是需要一款能够带着自己和家人一道便捷出行的车子，选730，没错了。
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