为了体现炫酷的风格，常见的大体上有两种风格。一种设计思路则是纯黑的内饰稍加点缀，而另外一种就是新奔奔采用的这种撞色设计。
红色的装饰面板贯穿了整个中控台，与黑色的四周衬底形成了比较大的反差。由于将娱乐系统及导航等功能按键整合到了触控屏上，仅有的空调区的机械式按键让中控台显得比较简洁。
新奔奔全系标配USB外接口，配合7寸的触控屏还可支持1080P质量的视频播放。如控制音量大小等功能，还可采用类似平板电脑上的滑动操作方式来控制。由于试驾的这台车还不是最终的量产版本，这套系统的操作逻辑性还有待日后进行拿到量产版本时向您进行汇报。
新奔奔的另外一个亮点则是储物空间的丰富性。方向盘右侧设计有卡槽，中央出风口两侧也有储物设计，副驾驶席正前，甚至连空调区下方以及驾驶员腿部正前等空间都被利用起来。几乎伸手可及之处都有您可以放置物品的地方。
的确，在空间方面并不是新本本这种A0级产品擅长的地方。但这种先天的缺陷并不影响利用好有限的空间。
身高1.76米的乘客坐入前排，头部尚有一拳左右的富余空间。在进入后排后，头部仅有的两指，不足三指的空间稍显局促。但腿部那足足有两拳的距离，让我这个开着紧凑级轿车的人都觉得汗颜。而且后排脚下的那个常见的鼓包，在新奔奔上仅有大约2厘米(不足一节手指肚的高度)，让后排乘坐者左右移位时更为方便。
PS：新奔奔的另外一个特大买点并没有出现在我们这台试驾车上。其实，新奔奔还有一个全景天窗版本将会提供到市场当中。
这个全景天窗长1308mm、宽1100mm，整个天窗面积高达1.43㎡。要知道，很多豪华车的天窗面积也就不过如此了。
