推荐车型三

　　血统决定豪华 路虎 售价：74.80万

　　路虎的成名绝技就是“豪华越野车”。早在70年的第一代Range Rover（揽胜），设计师就历史性地弃用了钢板弹簧选用前后硬轴加螺旋弹簧的设计，越野能力和舒适性都得到很大提高。1994年，Range Rover就开始使用空气悬挂，兼顾高速巡航和越野通过性。而在2002年第三代Range Rover面世的时候，以及各放弃了独立大梁而采用承载式车身，四轮独立悬挂配合空气弹簧，虽然性能依然还不错，但是硬派越野车的基本特点已经消失，而变成了一款大型豪华越野车。

　　虽然路虎成名于Range Rover（揽胜），不过笔者个人更加喜欢Defender（卫士）。可能是来自电影的影响：在非洲广袤的草原和浩瀚的深林里，一辆30年前的路虎卫士纵横驰骋，其坚固耐用实在令人折服。

　　Defender源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎（比Range Rover更早），时至今天，虽然Defender已经使用了全铝车身，不过依然采用独立大梁以及后硬轴的设计，以及多年不变的硬朗造型，还是独具风范。

　　拥有90和110两种轴距的路虎卫士，是当之无愧的极致越野SUV。小巧的90车型能够容纳四个座椅，而110车型则可以根据情况，容纳五个或七个座椅。其中五座车型带有一个折叠式后排，提供额外的装载空间。

　　路虎卫士是一款有着纯正越野风格的硬派越野车，它是路虎品牌中资历最老的车型，坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点，最小离地间隙是229毫米，标准涉水深度超过500毫米，接近角和离去角分别是51°和53°，纵向通过角达到了39°，越野能力非常强悍，能够应对很多恶劣路面环境。

　　路虎卫士的方向盘并没有音响控制或者是定速巡航之类的按键，因为这些都会分了卫士车主的心。通过照片我们可以看到，这款新车光秃秃的方向盘设计非常简单，保持了经典的造型风格。另外，卫士的仪表盘设计也非常简单，看上去一目了然。路虎卫士采用六速手动变速箱，设计风格简单的不能再简单，追求的就是这种复古的简约风格。

　　　路虎卫士搭载的全时四轮驱动系统以及2.4升大涡轮增压柴油发动机，最大功率可达90千瓦，在2000转下扭矩达到360牛米，能够完全应对各种极限环境。而这样的一个专业级越野机器的总质量达到2.55吨，注定了与高速飙车无缘。

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