动力系统部分：
骑士配备了采用了484Q直列四缸双VVT可变气门正时系统的发动机，最大功率为110KW/6000rpm，最大扭矩达到180N·m/4500rpm，在同级SUV中表现中规中矩，不过得益于发动机高性能、低油耗的特点，百公里8.8L的油耗表现良好。
2.0的16气门双顶置凸轮轴发动机(DOHC)兼备进排气双VVT可变气门正时系统，发动机的总排量为1995ml，最大输出功率为110kw/6000 r/min，最大输出扭矩达180Nm/4500 r/min。单从它峰值扭矩出现的转速来看，是一款针对高转速设计的发动机，不像普通越野车般伴有低沉有力的抖动，而是表现出了类似小轿车一样的平静。对于这款高转速发动机来说2000~2500rpm的转速区间应该是很省油的。正常行车时，变速箱会在3500rpm左右区间升挡；猛踩油门进入“kickdown”模式时，变速箱降挡后，发动机转速会一直拉升到6000rpm才升挡，配合高达180Nm的最大扭矩，在车速达到140km/h都有不错的加速性。
编辑点评：
海马骑士在自主品牌SUV市场中一直有着良好的口碑。新款骑士属于小改款车型，外观、内饰设计和动力方面没有太大变化，只是在细节和配置上做了进一步升级，实用性和舒适性上有了较大的提升。此次实拍过程中感觉新款骑士做工和配置方面在自主品牌中都属于上乘。相信上市后会取得良好的市场表现。
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