●【动力方面】
比亚迪备受争议的还是自主研发的涡轮增压发动机。但是编辑实拍这辆车是2.0版本自然吸气的手动豪华版。但是通过网络以及媒体的宣传编辑也多多少少了解到，1.5TI涡轮增压缸内直喷全铝合金发动机是比亚迪在自主研发上又一划时代的技术创新。“T字头”的发动机已经不是什么全新爆料的技术了，自主品牌也有很多车型相继搭载上了“T动力”，而比亚迪的TI发动机却有些不同，它是将燃油缸内直喷技术和德系车普遍采用的废气涡轮增压技术相结合的产物，再配以可变气门正时技术，可以合理精确分配气门开启的时间，有效提高发动机效率和燃油经济性。此外，全铝合金的1.5TI发动机的机体具有质量轻、散热快、寿命长的特点。“缸内直喷技术、涡轮增压技术、可变气门正时技术、全铝合金机体”等四大技术的完美结合，使得独特的比亚迪1.5L排量的TI发动机的升功率远远超出相同排量甚至更高排量的自然吸气式发动机，1.5TI发动机的最大扭矩和最大功率均大于现有2.0L自然吸气式发动机的最大扭矩和最大功率。
在变速箱的使用上，2.0版本的比亚迪G6采用了五前速手动变速器，在1.5版本中比亚迪G6搭配使用了六前速手动变速器以及六速手自一体DCT双离合变速器，相比较之下1.5TI+DCT的配置类似于大众的TSI+DSP黄金搭档，相信比亚迪G6会给我们带来非一般的体验。
对于我这种比较变态的编辑，我是非要挑出他几个毛病的，等同于S6，比亚迪G6仍然犯了同样的错误，配置搭配的过于少，S6高端的买不到手工挡低端的买不到自动挡，比亚迪的这种策略一直很不爽。另外一个问题是通过各方面的信息获取，比亚迪G6并未同步推出他的CVT版本，其实对于F6的CVT，G6只要拿过来用就可以了。相信G6也会存在CVT版本的。
