★★★★【动力方面】
雷克萨迪CT200h搭配的是一款1.8LVVT-i发动机，最大功率为173千瓦配合一台60千瓦镍氢混合动力电机，使得雷克萨斯CT200h的百公里加速时间为10.3秒，最高时速可达到180公里/小时。另外还有一点值得注意，CT200h并不“挑食”，93号的汽油便可满足它的“胃口”。
稍感遗憾的是，雷克萨斯CT200h并未采用最先进的锂电池技术，而是继续沿用了其镍氢电池，这一点导致了CT200h电动配置上还有上升空间。
在比较拥挤的市区环境，雷克萨斯CT200h采用了纯电动动力起步，在电动动力的情况下，其安静程度非常不错。一旦进入了郊区，动力模式转换，轻踩油门动力之间的切换尽在掌握之间丝毫没有顿挫的感觉。在变速器方面，雷克萨斯采用了与GS450h相同的电子无极变速器（ECVT）,在加速过程中，这款变速器十分平顺，丝毫感觉不到换挡冲击。不过比较遗憾的是这款变速器并没有采用手动模式。
在操控性方面，雷克萨斯CT200h的真皮方向盘握感很舒适，在节能模式下，这款车的电动转向助力系统可以帮助使驾驶者在狭窄路口或低速很轻松的转动方向盘，女性驾驶者在使用时也不会出现手忙脚乱的情况。
●编辑点评：
CT200h是雷克萨斯寄希望拓宽市场的一款产品，我们也有幸看到了雷克萨斯来到了低位竞争，能以比较优惠的价格享受到雷克萨斯完美的服务。整体式雷克萨斯CT200h优点很多，竞争力很足，但是也有稍显不足的地方，譬如采用的镍氢电池，但是这丝毫没有影响CT200h的风靡程度。相信，雷克萨斯C200h一定会在全球取得另一个傲人的成绩。
