●  途观：自身具备出色素质

　　说途观的自身具备出色素质，相信没有多少人会对此观点提出质疑。虽然它也在鄙视中加价销售，但同上面的CR-V不同，途观在关键部分确实显现了大众集团不俗的实力，譬如说动力和整体调教方面。

途观外观展示

　　作为以评车为工作的编辑，实在有些厌倦了大众家族的外观特征，因为大众六代车型特征已经有些司空见惯了，途观只是将其融入起来，例如水平的镀铬中网与、尾灯等等，尽管如此，途观的外形还是得到了充分的认可，喜欢的人觉得它的外形简约而不单调，配合饱满紧凑的车身，让人能感受到大气中蕴含的犀利。

途观装备两款来自EA888系列的TSI发动机

　　应对沟沟坎坎，没有动力怎么行？！途观使用了大众动力强劲也比较先进的EA888系列，它分别为1.8TSI与2.0TSI两个排量，其中1.8TSI发动机最大功率118kW/5000-6200rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4200；2.0TSI发动机最大功率147kW/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1800-5000rpm。

途观后排空间展示

　　身高175cm的编辑，不论做到前后排，都能保证头部到车顶有两拳的距离；后排的腿部更是可以轻松的翘起二郎腿，由于是SUV车型，这样的头部表现自然在情理之中，而腿部能如此富裕恐怕要归功于国产途观特意加长了80mm的轴距、达到了2684mm。

　　途观的后排座椅靠背可以进行5段式调节，以让乘客取得更为舒适的坐姿；必要时还可以调节后排座椅前后位置，为后备箱腾空间。将后排座椅完全放平后，后备箱的容积可由400L扩充到1530L，一般郊游的物品完全可以轻松放下。

　　途观的4motion系统本身是来自瑞典的瀚德的公司，但就其本身的素质而言，该把它归结到适时四驱的类型当中，该系统是基于多片离合式中央差速锁结构，并辅以四轮刹车辅助系统。实际表现来看，越野性能只是刚刚入门而已。

●  编辑点评：

　　尽管它的销量一时间无法超过CR-V，不过它第三的位置却是在大幅度加价的基础上得来的，相信凭借自身不错的素质，只要途观停止加价相信它超过CR-V是指日可待的，现在最大的问题是，途欢什么时候能停止加价呢？！我们会持续关注。