● 热门车型轮胎解析
玩汽车改装的朋友会极其热衷更换轮圈、加大轮胎宽度或者替换卡钳等等，殊不知，轮胎的花纹也是决定轮胎性能的很大因素，而这恰恰是很多朋友会轻视的地方。下面我们就一些热门车型的示例来向大家讲解一下轮胎综合性能。
家用车型轮胎：
有着“固特异史上最安静，最舒适的轮胎”美誉的Eagle EfficientGrip 御乘轮胎是别克英朗、君威等产品的“御用”轮胎，轮胎型号没有太多可宣扬的地方，它的优势在于噪音控制的十分良好，非常适合家用车辆。概括的讲，造成这种情况主要有三大因素，第一是胎面花块均匀分布的花纹设计，和细密的胎肩花纹；第二是胎体结构设计；第三是独特的橡胶配方。
骐达型号为185/65 R15普利司通B250轮胎
骐达的发动机排量较低，所以这款来自普利司通的B250轮胎更多的是为了提升性能，轮胎的表面的三分之二的面积都被横纹占据，轮胎的内外两侧都使用了有一定较小倾角的横纹，横纹可以再车辆起步和制动时，提供最大的摩擦力。同时由于车胎比较窄，为了兼顾到车辆的横向稳定，轮胎剩余面积都做成了竖纹，尽量保持高速状态下车辆发生的平移。
运动型轮胎：
雪铁龙C5所使用的单导向轮胎
运动趋向的轮胎有很多种，今天想大家介绍的就是其中非常有名的一款，它的中文名字叫“极品飞靴（Eagle F1 GS-D3）”，它是固特异高端运动运动型轮胎，一体化的单导向花纹设计，杜绝胎面蠕动，稳定胎面，保证高速操控性能的精准。而且也确保了积水顺畅排出，提供湿地超强排水性，还可顺畅排出胎面与地面间的空气，从而降低噪音。
越野型轮胎：
宝马X5采取横竖斜交叉，三者各司其职，而且由于轮胎宽度较宽，可以采用多达六条的竖向花纹，而且由于车辆自重较大，所以很小的横向花纹在强大的动力的催促下就可以实现动力的爆发。其实这一理念和以上几个车型有所类似，说到底并不是一个纯粹越野车该采用的方案，而是一种公路胎的形式，当然这主要由X5自重大、马力大等因素决定的，越野性被忽略也在情理之中。
越野车是不追求速度的，它们追求的是更大的扭矩，所以一双摩擦力极高的“大鞋”成为了必须。与以上轮胎花纹不同，越野车更多的是采用一些比较碎的纹路，不论横竖纹，都比较深，但每个方向又都没有比较长的延伸，都是又深又浅的小块。帕拉丁在越野车中的地位不用多说了，达喀尔赛事就是最好证明，而它能取得如此成绩，轮胎可谓居功至伟。该轮胎的表面被短小的沟壑划分为很多的小块，保证了车辆与地面的接触紧密性，同时沟壑比较深可以提供更多的摩擦力。
● 编辑总评：
鞋合适不合适还要看您有多大的脚，轮胎也是如此，盲目的增加胎宽只会增加油耗，当然这只是限于民用级的，如果您对加速的要求极为苛刻，大宽度、低扁平比、抓地力极强的热熔或者半热熔轮胎也许才是更好的选择。（文/汽车点评网 夏彪）
