瑞纳在四款车中车身长度和宽度最大，2570毫米的轴距也是最长的；飞度延续单厢式车身造型，拥有最高的车身高度，POLO各项空间尺寸均最不占优势，致炫的车身尺寸比较折中，2550毫米的轴距仅次于瑞纳。
| 产品名称 | 瑞纳 两厢 | 2014款 Polo | 2014款 飞度 | 2014款 YARiS L 致炫 |
| 长(mm) | 4085 | 3970 | 4065 | 4115 |
| 宽(mm) | 1700 | 1682 | 1695 | 1700 |
| 高(mm) | 1460 | 1462 | 1525 | 1495 |
| 轴距(mm) | 2570 | 2470 | 2530 | 2550 |
空间表现各异
国人对空间有着近乎狂热的追求，就这一点，小型车是否有存在的必要？只能说消费者需要这个价位的车型。新飞度依然延续了飞度车型超大空间的特点，MM理念造就了出众的车内空间表现，至今无出其右者。
相比之下，新POLO规矩的造型，以及只有2470毫米的轴距，限制了其空间方面的扩展，表现十分一般；致炫的表现相对折中一些，后排腿部空间无凸起也是丰田车型注重人性化的设计典范。
动力方面，新款POLO更换了EA211系列发动机，其中1.4L发动机最大功率为90马力，相比现款增加4马力；而1.6L发动机最大功率110马力，相比现款增加5马力；新飞度为全系配备了发动机启停装置，进一步提升燃油经济性；致炫则改进了4AT变速器，减重13公斤，燃油经济性提升了6%。
结论：瑞纳之所以能长期霸占小型车销量擂主的位置，性价比以及各方面的均衡表现都是原因所在，空间够宽敞、配置够丰富、造型也十分符合审美；新POLO的变化和升级并不多，但依托大众品牌的强大实力，以及一定程度上改款所带来的新鲜感，销量提升是一定的；全新飞度依然秉承大空间的理念，对于有空间需求的消费者来说是不二之选，起售价低至7.38万元，性价比也有一定的提升；致炫似乎没有什么值得特别炫耀的卖点，但空间、动力、配置方面的表现都十分均衡，这样的表现长期来看还是十分有潜力的。
