如果说2010年以前的加价冠军是本田的CR-V的话，那么自2010年之始，中国汽车消费市场的加价王者必然是大众汽车。（南北）大众汽车阶段性的在2010年推出了三款新车，而三款车均不遗余力的开始加价，上页说了上海大众的途观，这里来说说一汽-大众的高尔夫6和CC。
一汽-大众高尔夫6
高尔夫，世界（累计）销量最高的车型，它创造了一个神话，不过在中国它所创造的神话貌似更多一些，比如本世纪最让中国汽车消费者期待并且死活不来的车，比如许久没体验过加价“快感”的大众汽车通过它在现在再次体验到了加价的感觉……
一汽-大众高尔夫6
新的高尔夫回归了经典的外形设计，同时它的样子也更加犀利，全新的动力/传动系统的搭载让高尔夫6成为了紧凑型轿车中第一个也是唯一一个搭载先进动力/传动技术的车型，只是加价这事儿……
一汽-大众高尔夫6 GTI
高尔夫GTI在中国国产的正式消息传出的时候笔者小小秀逗了一下，因为在我的记忆中这款车应该是只会在德国本土生产的车型，这不难看出大众汽车对于中国汽车市场的重视，而随之国产的所谓性能版迈腾——CC轿车，让我深刻的体会到了中国汽车市场在大众的眼中是多么的“香甜可口”。
一汽-大众CC，虽然中国版的车型与进口的CC配置等不太一样，但是如果深究的话，其总体配置与英国版的几乎一致，只是在一些比较高端的配置上有所降低，不过其售价也大大低于英国版。
一汽-大众CC
但是再怎么说它也属于一款小众类的轿车，毕竟20-30所购买一台车，在中国的高档车消费者心里，CC在于大玩具的意义更胜于彰显身份的意义，那么仅仅因为有些限量生产感觉的CC车型也来趟这加价的浑水，是否有些太不实在了呢？
编者小结：
大众的CC、高尔夫6以及途观是时下汽车市场最容易说起的几个车型名字，原因因为经典的外形、严谨的风格以及大众的经典传承，但是继续加价下去，大众这两个字会否变成如本田汽车一样意义的名字呢？
新车指导价：24.99-29.29万
