凯迪拉克近来不仅对外观造型设计摸索出了一套属于自己的风格，对于内饰的整体布局设计方面也有着独到的见解，因此我们可以从XTS、ATS等车型中看出其科技感极强的内饰氛围。如今这种家族化内饰设计风格也延续到了CTS身上，接下来我们就一同来看一看。
CTS的内饰充斥着很强的科技气息，中控台的造型类似于盾牌形状，与车头前进气格栅巧妙呼应。中控饰板的材质以钢琴烤漆材料装饰，看上去非常高级。当然这不仅仅停留在表面，使用起来更是让人眼前一亮。
在中控台中间是CTS的全电容触摸显示屏，色彩和分辨率极好，通过触摸能够实现振动反馈。这种反馈的优点在于，即便是行车中操作也能够做到准确无误的操作，以确保行车安全。触摸屏中集结了丰富的信息，其中涵盖了CUE移动互联、空调等。整个操作下来无论是使用逻辑还是操作便利性方面都能达到同级水准。
空调饰板采用钢琴烤漆材质，其下方还有一个有趣的机关，手指轻触后能够实现开启。整个过程非常流畅，很有科技感。里面是个大小适中的储物空间，并且有一个USB接口在其中。
除了能在CTS中控面板上看到钢琴烤漆饰板外，还能够看到翻皮材质点缀，使得整个车厢看上去更有高级感。这类翻皮材质还能在后排见到，尽显细致。
12.3寸彩色仪表盘很有科技感，其中能够显示丰富的信息，涵盖了档位显示、行驶模式、收音调频等等，是美观又不乏直观的设计。通过多功能方向盘能够轻松的进行对车辆多媒体以及行车电脑的控制，增进行车安全与便利。
CTS不仅外观做到动感，内饰设计从细节处突出运动元素，方向盘后边的换挡拨片则是为驾驶者考虑周到，同时换挡拨片的材质也很高级。
储物空间也是关注这类豪华中大型轿车人群非常关切的问题，CTS这方面表现也很突出，没有什么只为美观而忽视实用性的设计。后排座椅不支持4/6分割放倒，因此后备箱并没有可拓展的面积，稍有不足。
作为中大型豪华轿车的CTS空间表现中规中矩，可能是考虑到车辆在操控性方面的因素，后排腿部空间没有经过特意加长处理，同时由于后驱车中间的传动轴布局，在后排坐满三人的情况下，腿部空间还是会有些局促。好在座椅非常舒适，角度调节得也很有功力，长座于此都不会感到疲倦。
动力方面，今天我们实拍的这台新款CTS搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率输出276马力，传动系统匹配6速自动变速箱。
全新凯迪拉克CTS延续了钻石切割造型设计，内饰设计风格也秉承着突出科技感，而作为后驱平台所打造的CTS似乎比XTS更加注重驾控感受，因此可以说CTS最直接的对手是宝马5系标准轴距版。但与此同时也不妨碍它挑战A6与奔驰E级的主流地位，因为它的确拥有着主流车型所应有的高品质，现在唯一需要继续坚持做的就是提高品牌影响力。
