前几天我们为大家带来了市场上优惠幅度较大的几款中型车的导购推荐，今天我们继续这一话题，对于大部分家庭购车用来代步的消费者而言，也许购买中型车不论从财力还是其他方面都显得稍微窘迫一些，而紧凑型车则更适合大家的选取，再加上目前市场上品种最为繁多，特点最为负责的也就是紧凑型车这个级别，所以今天编辑为大家推荐的这几款紧凑型车，并不一定都是近期的热点车型，而且近期优惠比较大却又很值得购买的车型，就目前的市场调查情况来看，这几款车的优惠幅度基本都在1-1.5万元左右，希望您能从我的推荐中找到适合您的车型。

东风本田 思域

　　思域是东风本田旗下的第二款重点车型，新车上市伊始就被厂家寄予了很大的期望，而且在上市后的相当长一段时间，思域都是家用紧凑型车中的一款主力车型，也一直是该级别中动感、时尚的代名词。

东风本田思域

　　近几年，随着其他竞争对手车型的相继推出，再加上消费者对于思域这款车型的逐渐熟悉，都使得该车型逐渐从价格的顶端开始下滑，目前，以北京为例，思域全系车型的优惠均已经可以达到1.3-1.5万元，可以说这也是该车型近些年优惠幅度比较大的时候，而且也是比较适合消费者出手的时机了。

　　思域的外形设计方面不需要我过多的说明，整车很好的沿袭了本田旗下的概念车造型，长车头短车尾的造型也是开辟了一种全新的造车理念，而且前脸和A柱的造型也被很好的保留了下来，尤其是鹰眼式的头灯组合，很受消费者的喜爱。虽然现在对于大家来说，思域的造型已经过多或少的有些许的视觉疲劳，但是仍不可否认，思域在外形设计方面仍然是很成功的。

“外太空”风格的仪表盘

　　内饰就更不用多说了，很多人选择思域均是因为其“外太空”风格的仪表盘设计，确实给人一种超越未来的感觉。思域整车的内饰用料很不错，尤其是中控面板和方向盘包裹的用料都是很考究的，不过随着车型的逐年换代，再加上控制成本等原因，可以说现在的思域比起上市之初的车型在用料方面已经有了很明显的下降，不过这种情况在中国也不是什么新鲜事了。

思域搭载的是一款1.8L发动机

　　动力方面，思域搭载的是一款1.8L发动机，最大功率103kW，最大扭矩174N·m，对于驾驶过思域的消费者相信都对其前半段的加速感尤为印象深刻，只是发动机的噪音稍微大了一些。操控方面思域给人的感觉也相当不错，方向盘半径不算很大，对于一个成年男子来说甚至于会觉得有些许的偏小，但是相对比较沉得转向力度配合精准的指向性，让思域在驾驶领域也能给人很不错的感受，这点确实难能可贵。

空间只能说是一般

　　在空间方面思域就没什么优势可言了，只能用一般来形容，不论是前排还是后排空间，思域都只能算是个及格的成绩，而在后备箱方面思域的可用空间也只能算是紧凑型车中的正常水平，普通的开口方式决定了思域在这方面并不能带给我们过多的惊喜。