1.4-1.8升级别最佳发动机：宝马-PSA 1.6 Turbo发动机
搭载车型：Mini Cooper S，Mini Clubman，雪铁龙C4

　　从2006年起，宝马和标致雪铁龙合作生产了1300万台1.6L涡轮增压汽油发动机，用于Mini 、标志和雪铁龙等车型。这款发动机可以说是宝马与PSA目前为止、共同研发的最成功结晶，也正是它的突出表现，促成了宝马与标致雪铁龙的进一步合作，准备扩大在发动机生产方面的合作，共同研发新一代4缸汽油发动机，以达到即将出台的欧6排放标准。

我们熟悉的雪铁龙C4（左）与MINI Cooper S均搭载的是这款发动机

　　这是这款发动机第四次获得这项荣誉了，可谓是老而弥坚。在国内使用它的车型不少，我们比较熟悉的就是Mini Cooper S，Mini Clubman和雪铁龙C4。虽然使用的是同一款发动机，但因为调教不同，动力表现略有差异。

　　这款“四冠王”发动机采用轻质合金制造，采用汽油直喷、双顶置凸轮轴和液压挺杆，带有滚动轴承的摇臂大幅降低了配气系统的摩擦力，利于获得高转速。搭配双涡流涡轮增压器，取得了宽广得惊人的最大扭矩平台。

　　C4的发动机更偏重于低转速扭矩爆发，只需要达到1400转，就能够毫无保留的输出240Nm的最大扭矩，但是一直到6000转时，才能达到103kW的最大功率，这也就造成了其极速仅能达到202km/h。而更让人揪心的是，这样一款经典发动机，以进口身份进入国内，搭配的居然还是那款4速手自一体变速箱……虽然实际使用中的体验还算中规中矩，但总给人一种不够重视、暴殄天物的感觉。

　　而MINI的发动机调校更为注重高速表现，最大扭矩240Nm爆发在1600转，可以一直持续到5000转；达到5500转时可以输出128kW的最大功率，最高时速可达220km/h。

　　如果驾驶者驾驶的是MINI Cooper S，踩下全油门或是按下Sport按钮后，发动机就会进入超增压模式，此时涡轮叶片的角度发生改变，对应的实际表现可以增大20Nm的扭矩，此时的最大扭矩将增加到260Nm，而这个数值是宝马自行研制的那台2.5L六缸发动机都无法达到的。

　　老款迷你采用CVT无级变速是宝马的新尝试，但效果并不成功，被许多人批评不够顺滑高级。新款迷你换用更传统、更高级的六前速自动变速箱，不仅换挡过程更加顺滑而且还拥有了与Z4相同的方向盘按钮加减挡模式。

编辑点评：

　　小排量增压发动机是这几年汽车界的发展方向，小排量总能给人带来低油耗的第一印象，而涡轮增压带来的动力爆发快感更让追逐操控乐趣的车友着迷。这款宝马与PSA合作研发的发动机，搭载的产品也均是运动好手，大有“暴走街车专用发动机”的架势。